Pizte-errelea VAZ 2107: sekretu guztiak

Gidariek ia beti ez dute jaramonik egiten kotxearen zati txiki eta nabarmenik, xasisa edo motorra bera garrantzitsuagoa dela eta arreta berezia behar dutelako. Hala ere, kotxearekin arazo handiak "gauza txiki" batzuengatik sortzen dira gehienetan, adibidez, pizte-errele bat. Hau VAZ 2107-n oso paper garrantzitsua betetzen duen miniaturazko gailu bat da.

Pizte-errelea VAZ 2107

VAZ-en lehen bertsioetan, ez zegoen fusible-kutxarik eta errelerik, hau da, bobinari potentzia ematen zitzaion pizte-etengailuaren bidez. Horrelako motorraren abiarazte-sistema batek elektrizitate asko "jaten zuen", gainera, kontaktuak azkar oxidatu ziren eta normalean funtzionatzeari utzi zioten.

Pizte errele moderno bat instalatuta dago VAZ 2107-n. Bere funtzio nagusia gailua piztean kontaktuen karga murriztea da, erreleak zirkuitu elektriko batzuk itzaltzen baititu abiarazteko unean. Pizte-errelea VAZ 2107-ren karburatzaile zein injekzio modeloetan erabiltzen da.

Miniaturazko gailuak kontaktuen karga murrizten du, eta horrek pizteko elementu guztien bizitza luzatzen du

Eragiketa printzipioa

Pizte-errelea pizte-sistema osoaren elementuetako bat da. Sistema hau honako hauek osatzen dute:

• bujiak;
• banatzailea;
• kondentsadorea;
• etengailu-kamera;
• bobinak;
• muntaketa blokea;
• etengailua.

Motorra martxan jartzen den unean, bujien energia pizte-errelean sartzen da, eta zirkuitu batzuetako energia aldatzen du. Hori dela eta, bobina motorra ohiko abiarazterako beharrezkoa den potentziarekin hornitzen da. Korronte-hornidura uniformea ​​lortzeko, erreleak zuzenean banatzailearekin eta kondentsadorearekin lan egiten du.

Erreleboaren kokapena autoan

VAZ 2107-ko pizte-errelearen edozein arazo gidariak ezin duela motorra lehen aldiz martxan jartzen hasten dira. Berehala sortzen dira susmoak zenbait nodoren errendimenduari buruz, baina, normalean, errelea da lehen probatzen dena. "Zazpi" gainean tresna-panelaren atzean dago eta torpedoaren azpian finkatzen da. Antolaketa honi ezin zaio erosoa deitu, errelekura iristeko, aginte-panela erabat kendu beharko duzulako.

Pizte-errelea kabinako tresna-panelaren atzean dagoen unitate komunean dago

Taula: erreleen eta fusibleen izendapenak

Fusible kopurua (korronte nominala) *	VAZ 2107 fusibleen helburua
F1 (8A / 10A)	Atzeko argiak (alderantzizko argia). Alderantzizko fusiblea. Berogailuaren motorra. Labeko metxa. Seinale-lanpara eta atzeko leihoaren berogailu-errelea (haizea). Garbigailuaren eta atzeko leihoaren garbigailuaren motor elektrikoa (VAZ-21047).
F2 (8 / 10A)	Garbigailuetarako, haizetako garbigailuetarako eta faroetarako motor elektrikoak. Erreleen garbitzaileak, haizetako garbigailuak eta faroak (kontaktuak). VAZ 2107 garbigailuaren fusiblea.
F3 / 4 (8A / 10A)	Erreserba.
F5 (16A / 20A)	Atzeko leihoaren berogailu-elementua eta bere errelea (kontaktuak).
F6 (8A / 10A)	VAZ 2107 zigarro-pizgailuaren fusiblea. Lanpara eramangarrirako entxufea.
F7 (16A / 20A)	Soinu seinalea. Erradiadorea hozteko haizagailuaren motorra. VAZ 2107 haizagailuaren fusiblea.
F8 (8A / 10A)	Norabide-seinaleak alarma moduan. Norabide-adierazle eta alarmetarako etengailua eta errele-etengailua (alarma moduan).
F9 (8A / 10A)	Laino-argiak. Sorgailuaren tentsio erregulatzailea G-222 (autoen piezetarako).
F10 (8A / 10A)	Instrumentu konbinazioa. Tresna-paneleko fusiblea. Adierazle lanpara eta bateria kargatzeko errelea. Norabide-adierazleak eta dagozkion argi adierazleak. Erregai-erreserba, olio-presioa, aparkaleku-balazta eta balazta-likidoaren mailaren seinaleztapen-lanparak. Voltmetroa. Karburagailuaren balbula elektropneumatikoen kontrol-sistemaren gailuak. Parke-balazta seinaleztatzeko errele-etengailuaren lanpara.
F11 (8A / 10A)	Balazta-lanparak. Gorputz baten barne-argiztapeneko plafondak. Stopargiaren fusiblea.
F12 (8A / 10A)	Luze zabala (eskuineko farola). Faro-garbigailuaren errelea pizteko bobina.
F13 (8A / 10A)	Luze-argia (ezkerreko faroa) eta argi-argiaren adierazlea.
F14 (8A / 10A)	Argia (ezkerreko faroa eta eskuineko atzeko argia). Alboko argia pizteko argi adierazlea. Matrikularen argiak. Kanpaiaren lanpara.
F15 (8A / 10A)	Argia (eskuineko faroa eta ezkerreko atzeko argia). Tresnen argiztapen lanpara. Zigarro pizteko lanpara. Eskularru-kutxa argia.
F16 (8A / 10A)	Haize zabala (eskuineko argia). Faro-garbigailuaren errelea pizteko bobina.
F17 (8A / 10A)	Luzea (ezkerreko argia).
* Pin motako fusibleen izendatzailean

Ekipamendu elektrikoari buruzko informazio gehiago VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

VAZ 2107-n erabiltzen diren errele motak:

1. Muntatzeko blokean kokatutako erreleak eta pin motako fusibleak.
2. Atzeko beira berotzeko erreleboa.
3. Garbigailuak eta faro-garbigailuak pizteko errelea.
4. Soinu-seinaleak pizteko errelea (jumper instalatuta).
5. Hozte-sistemako haizagailuaren motor elektrikoa pizteko errelea (2000. urtetik ez da erabili).
6. Luze handiko argiak pizteko errelea.
7. Faroen argi-izpi bat sartzeko errelea.

VAZ 2107-k 7 errele nagusi baino ez ditu erabiltzen

Gidariak jakin behar du VAZ 2107 modelo guztietan pizte-errelea larrialdietako potentzia-errelearen ondoan instalatuta dagoela. Bi gailuek potentzial bera dute, beraz, errepidean matxurak izanez gero, pizte-errele baten ordez larrialdi-errele bat instala daiteke.

Pizte-errelea eta larrialdi-potentzia-erreleak egitura eta potentzial berdina dute, beraz, trukagarritzat jotzen dira

Errele berdina al da karburatzaile eta injekzio modeloetan

VAZ 2107-k garapen-historia oso luzea du. Gaur egun, dauden eredu guztiak bi motatan bana daitezke: zaharrak eta berriak. Karburatzaileak eta injekzio VAZ 2107-k pizte-errele berdinak erabiltzen dituzte, hala ere, arreta handiz hautatu beharko zenuke errele berri bat autoaren fabrikazio-urtearen arabera.

Edozein potentzia-unitate mota zaharreko pizte-errele batekin horni daiteke, hau da, gailua unibertsaltzat har daiteke. Hala ere, errele modelo berriak 2000. urtearen ostean "zazpikoentzat" soilik egokiak dira.

Bloke zaharrak tamaina eta forma ezberdinetako erreleak erabiltzen ditu, berriek errendimendu handiagoa duten pieza estandarrak erabiltzen dituzte.

Nola egiaztatu pizte-errelea "zazpi"-n

Pizte-errelea autoan bertan egiaztatu dezakezu, beraz, prozedura hau zuk zeuk egin dezakezu eta bizpahiru minututan. Hala ere, zehaztasuna lortzeko, gomendatzen da multimetro batekin armatzea edo, gutxienez, ohiko argi adierazle batekin. Ondoren, algoritmo honen arabera jokatu behar duzu:

1. Kendu konektatutako blokea erreletik.
2. Ikuskatu kontaktuak oxidazio, haustura eta kutsadurarik ez dagoenean.
3. Beharrezkoa izanez gero, kontaktuak garbitu behar dituzu.
4. Konektatu multimetro bat errele-kontaktuetara.

Errelea dinamizatu ondoren, gailuak sortzen duen tentsioa neurtu behar da. 85 eta 86 terminalei korrontea aplikatzen zaienean zirkuitulaburrik ez badago, orduan errelea akastuna da. Errelearen funtzionamendua 30 eta 87 pin arteko kontaktuak ixteak zehazten du. Irteeren zenbakia atzeko aldean errelean bertan adierazten da.

Irakurri kontakturik gabeko pizte sistemari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Bideoa: zuk zeuk egin erreleboaren egiaztapena

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

VAZ 2107-n pizte-errelea ordezkatzea

Pizte errelea zuk zeuk ordezkatzeko, ez duzu tresna berezirik behar. Erraz egin dezakezu edozein gidari kitan dituen gailuekin:

• xafla zuzen eta mehe batekin bihurkina;
• gurutze-xafla duen bihurkina;
• giltza 10.

Bihurkin arruntak erabiliz, pizte-errelea kendu dezakezu minutu gutxitan

Erreleak funtzionatzeari utzi badu, ezinezkoa da leheneratzea, hasiera batean zati honen gailuak ez baitu konponketa lanik suposatzen. Hori dela eta, errelearekin arazoak izanez gero, berri batekin bakarrik ordez dezakezu.

Erreleko erreleera iritsita, atera eta beste bat instalatu besterik ez dago bere ohiko lekuan

VAZ 2107-ren injekzio eta karburatzaile modeloetarako prozedura berdina izango da. Ordezkatzerakoan ingurune seguru bat sortzeko, makinaren bateriatik hari negatiboa kentzea gomendatzen da lanean hasi aurretik. Ondoren, jarraitu eskemaren arabera:

1. Tresna-panela kentzea bihurkin batekin besarkadak askatzen hasten da.
2. Kendu heldulekuak ezkutua eusten dioten palanketatik.
3. Atera aire-hodietako toberak haietako bakoitza bihurkinaren xafla batekin astinduz.
4. Toberen ondoren berehala, tira zuregana eta atera berogailu-moduaren etengailua, aldez aurretik bertatik hariak deskonektatuta.
5. Ondoren, kendu lerroen puntak etengailu honetatik.
6. Bihurkin bat erabiliz, atera torloju auto-tapatzailea eta bere tapoia.
7. Askatu makinaren kilometrajea berrezartzeko botoian azkoina 10 giltzarekin.
8. Sartu heldulekua aginte-panelean ahalik eta sakonen.
9. Ondoren, kendu ezkutuaren eskuineko ertza.
10. Deskonektatu kotxearen abiadura-neurgailuaren kablea finkatzen duen azkoina.
11. Kendu mahuka horniduratik.
12. Kendu panelera doazen alanbre blokeak.
13. Lan horien guztien ondoren, tresna-panela kendu dezakezu.
14. Pizte-errelea berehala dago atzean, euskarri berezi batean. 10 giltza erabiliz, askatu finkatzeko azkoina eta kendu errelea.
15. Huts egin duen gailuaren ordez, instalatu berri bat, egin instalazio lanak alderantzizko ordenan.

Irakurri VAZ 2107 hasierako erreleari buruz ere: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Argazkia: lanaren fase nagusiak

Ezkutua itxigailu soiletan oinarritzen da, beraz, oso erraza izango da kentzea.

Haridun gailu guztiak arretaz atera behar dira ezkutuaren atzetik.

Blokea deskonektatu ondoren, ezkutua bera desmuntatu dezakezu

Deskonektatu kontaktuak erreletik eta atera gailua

Bideoa: erreleboa aldatzeko prozedura

ordezko abiarazteko errele

Autoaren errendimendua modu independentean leheneratu dezakezu bihurkin eta giltza arruntak erabiliz. Pizte-errelearekin lan mota guztiak eskuragarri daude gidari hasiberrientzat ere, beraz, ez diezu zerbitzuguneko espezialistei ordaindu behar berriro erreleari aurre egiteko.