Ford-en 1.8 TDCi motorra - frogatutako dieselari buruzko informaziorik garrantzitsuena

1.8 TDCi motorrak ospe ona du erabiltzaileen artean. Potentzia optimoa ematen duen unitate ekonomiko gisa baloratzen dute. Azpimarratzekoa da ekoizpen-aldian motorrak ere hainbat aldaketa jasan zituela. Informazio garrantzitsuena aurkezten dugu.

Motor 1.8 TDCi - unitatearen sorreraren historia

Esan bezala, 1.8 TDCi unitatearen jatorria 1.8 TD motorrari lotuta dago, Sierra modelotik ezagutzen dena. Motor zaharrak errendimendu eta erregai kontsumo ona zituen.

Dena den, arazo zehatzak ere bazeuden, adibidez, neguko baldintzetan abiarazte zailarekin, baita pistoien koroen higadura goiztiarrarekin edo korronte-uhalaren bat-bateko hausturarekin ere.

Lehen eguneraketa TDDi unitatearekin egin zen, non elektronikoki kontrolatutako toberak gehitu ziren. Ondoren, 1.8 TDCi common rail motorra iritsi zen, eta unitaterik aurreratuena izan zen.

Ford TDCi jabedun teknologia - Zer da jakitea?

TDCi laburdura Common Rail Turbo Diesel Injekzioa. Ford fabrikatzaile estatubatuarrak diesel unitateetan erabiltzen duen erregaiaren injekzio sistema mota hau da. 

Teknologiak malgutasun maila nahiko altua eskaintzen du, emisioen kontrol bikaina, potentzia eta erregai-kontsumo ezin hobean. Horri esker, Ford unitateek, 1.8 TDCi motorra barne, errendimendu ona dute eta ondo funtzionatzen dute autoetan ez ezik, instalatuta dauden beste autoetan ere. CRDi teknologiaren sarrerari esker, unitate eragileek ihes-isurien araudia ere betetzen dute.

Nola funtzionatzen du TDCi-k?

Common Rail Turbo Diesel Injekzioa Ford motorrak motorra presiozko erregaia hornitzen du eta potentzia, erregai-kontsumoa eta emisioak elektronikoki kontrolatzen ditu.

TDCi motorreko erregaia presio aldakorrean gordetzen da hodi bakarraren bidez unitateko erregai-injektore guztietara konektatuta dagoen zilindro edo errail batean. Presioa erregai-ponpak kontrolatzen badu ere, osagai honekin paraleloan funtzionatzen duten erregai-injektoreak dira erregaiaren injekzio-denbora eta ponpatzen den material-kopurua kontrolatzen dutenak.

Teknologiaren beste abantaila bat da TDCi erregaia zuzenean errekuntza-ganbera injektatzen dela. Horrela sortu zen 1.8 TDCi motorra.

Ford Focus I-ren 1.8 TDCi motorra - datu teknikoak

Aldatutako 1.8 TDCi unitatearen datu teknikoei buruz gehiago jakitea merezi du.

1. Linean lau zilindroko turbo diesel motorra zen.
2. Dieselak 113 zaldi ekoizten zituen. (85 kW) 3800 bira/min. eta momentu maximoa 250 Nm-koa zen 1850 bira/min-tan.
3. Potentzia aurreko gurpilen bidez (FWD) bidaltzen zen eta gidariak martxa aldaketak kontrolatu zezakeen 5 abiadurako kaxa baten bidez.

1.8 TDCi motorra nahiko ekonomikoa zen. 100 km-ko erregai-kontsumoa 5,4 litro ingurukoa zen, eta unitate honekin hornitutako auto batek 100 km/h-ra azeleratu zuen 10,7 segundotan. 1.8 TDCi motorra duen auto batek 196 km/h-ko gehienezko abiadura lor dezake 1288 kg-ko pisuarekin.

Ford Focus I - unitatea instalatu zen autoaren diseinua

Oso ondo funtzionatzen duen motorraz gain, arreta erakartzen du autoaren diseinuak, xehetasun txikienetara pentsatuta. Focus I-k McPherson aurrealdeko esekidura, malguki espiralak, erroiduraren aurkako barra eta Multilink aurreko eta atzeko esekidura erabiltzen ditu modu independentean. 

Pneumatikoen tamaina estandarra 185/65 zen atzeko 14" hagunetan. Balazta-sistema bat ere badago aurrealdean disko aireztatuekin eta atzeko aldean danborrarekin.

1.8 TDCi motorra duten Ford beste ibilgailu batzuk

Blokea Focus I ez ezik (1999tik 2004ra), fabrikatzailearen autoen beste modelo batzuetan ere instalatu zen. Focus II (2005), Mondeo MK4 (2007tik), Focus C-Max (2005-2010) eta S-Max Galaxy (2005-2010) adibide izan ziren.

Ford-en 1.8 TDCi motorrak fidagarriak eta ekonomikoak ziren. Zalantzarik gabe, gogoratzeko moduko unitateak dira.