139FMB 4T motorra - zer desberdina da?

139FMB motorrak 8,5 eta 13 hp arteko potentzia garatzen du. Unitatearen indarra, noski, iraunkortasuna da. Ohiko mantentze-lanak eta arrazoizko erabilerak gailuak gutxienez 60 orduz funtzionatuko duela berma dezakete. km. Funtzionamendu kostu baxuekin batera - erregaiaren kontsumoa eta piezen prezioa - 139FMB motorra merkatuko produktu erakargarrienetako bat da zalantzarik gabe.

Eragingailu 139FMB datu teknikoak

139FMB motorra goiko kamaren barne-errekuntzako motorra da. Buruko kame-ardatza elementu hau balbulak eragiteko erabiltzen den eta motorraren buruan kokatzen den goi-ardatza da. Engranaje gurpil batek, kodifikazio-uhal malgu batek edo kate batek bultzatu dezake. SOHC sistema ardatz bikoitzeko diseinurako erabiltzen da.

Motorrak lau abiadurako kaxa mekanikoa du, eta diseinua Honda Super Cub motorrean oinarritzen da, erabiltzaileen artean kritika bikainak dituena. 139FMB motorra Zongshen Txinako konpainiaren produktua da.

Motor 139FMB - unitaterako aukera desberdinak

Lehenik eta behin, nabarmentzekoa da hau ez dela 139FMB unitatearen izena bakarrik. Nomenklatura honek 139 (50 cm³), 147 (72 cm³ eta 86 cm³) eta 152 (107 cm³) bezalako aukerak ere hartzen ditu, moto, scooter eta ziklomotor ezagunetan instalatuta daudenak.

139FMB 50 cc-ko motorra - datu teknikoak

139FMB motorra aire hoztua, lau aldikoa, zilindro bakarrekoa, buruko kame-ardatz motorra da. Diseinatzaileek gasa banatzeko faseen goiko antolamendua erabili zuten, eta unitateak 50 cm³-ko lan bolumena du 39 mm-ko pistoi-diametroa eta 41,5 mm-ko pistoia. Pistoi-pinaren diametroa 13 mm.

Gailuak 9:1 konpresio-erlazioa du. Gehienezko potentzia 2,1 kW/2,9 hp da. 7500 rpm-tan 2,7 Nm-ko gehienezko momentuarekin 5000 rpm-tan. 139FMB motorra abiarazle elektriko eta ostiko batez hornitu daiteke, baita karburagailu bat ere. 139FMB motorra ere oso ekonomikoa zen. Unitate honen batez besteko erregai-kontsumoa 2-2,5 l / 100 hp da.

Motorraren informazioa 147FMB 72cc eta 86cc

Motozikletaren 147FMB bertsioaren bi aldaeren kasuan, airez hoztutako kame-ardatz batekin lau aldiko motorrekin ari gara. Hauek zilindro bakarreko aldaerak dira, goiko balbulen kronometrajearekin, lau abiadurako transmisioarekin, karburatzailearekin eta CDI piztearekin eta katearekin.

Desberdintasunak 72 cm³ eta 86 cm³-ko lan bolumenean agertzen dira, hurrenez hurren, baita pistoiaren trazuaren diametroan ere - lehenengo bertsioan 41,5 mm-koa da eta bigarrenean 49,5 mm-koa da. Konpresio-erlazioa ere ezberdina da: 8,8:1 eta 9,47:1, eta potentzia maximoa: 3,4 kW / 4,6 hp. 7500 bira/min eta 4,04 kW / 5,5 hp 7500 rpm min. 

107cc albisteak

139FMB familiak 107 cc zilindro bakarreko lau aldiko motorra ere badu. ikusi airez hoztuta.³. Bertsio honetarako, diseinatzaileek goitiko balbulen kronometraje sistema bat ere erabili zuten, baita 4 abiadurako kaxa, abiarazte elektrikoa eta oinezkoa, baita karburatzailea eta CDI pizte bat ere. 

Unitate honetako zilindroaren, pistoiaren eta pinaren diametroa 52,4 mm, 49,5 mm, 13 mm zen, hurrenez hurren. Gehienezko potentzia 4,6 kW / 6,3 hp zen. 7500 bira/min, eta momentu maximoa 8,8 Nm-koa da 4500 bira/min.

139FMB motorra aukeratu behar al dut?

139FMB motorra oso aukera ona izan daiteke Txinako ziklomotor ia modelo guztietan instalatu daitekeelako, Junak, Romet edo Samson kasu, 139 FMA/FMB markoa duten. Horrez gain, Zongshen-en dibisio fidagarri eta saltzen duen ospea du. Erostean, unitatea 10W40 olioz betetzen da - motorraren multzoa prest dago motozikleta, ziklomotorra edo scooter batean instalatzeko.

Gainera, kontuan izan behar dira unitatearen ezaugarriak, besteak beste, lanaren kultura, prezio erakargarria, engranaje-kutxa zehatza eta erregaiaren kontsumo ekonomikoa. Gainera, ziur egon zaitezke fabrikatzaile fidagarri baten eskaintza aukeratzen duzula. Zongshen marka ez da soilik ziklomotorrentzako unitateen ekoizpenean aritzen. Harley-Davidson edo Piaggio bezalako fabrikatzaile ezagunekin ere kolaboratzen du. Mantentze eta iraunkortasun nahiko merkearekin konbinatuta, 139FMB motorra aukera ona izango litzateke.

Argazki nagusia: Pole PL Wikipedia bidez, CC BY-SA 4.0