Motorra 2.0 HDI. Zeri erreparatu behar diozu disko honekin auto bat aukeratzerakoan?

Batzuk Frantziako turbodieselaren beldur dira. Hau unitate batzuen hutsegite-tasari buruzko iritzi ezberdinen ondorioz gertatzen da. Hala ere, egia batzuetan bestelakoa da, horren adibiderik onena 2.0 HDI motor iraunkorra da, Common Rail sistema jaso zuen lehena ere.

Motorra 2.0 HDI. Hasi

1998an estreinatu zen common rail injekzio-motorren lehen belaunaldia. Zortzi balbulako unitate bat zen, 109 hp-ko potentziarekin, Peugeot 406 baten kapotaren azpian jarri zena. Urtebete geroago, 90 hp-ko bertsio ahulagoa agertu zen. Motorra 1.9 TD motorraren garapen teknologikoa izan zen, hasieran fabrikatzaileak cam-ardatz bakarra, BOSCH injekzio sistema bat eta pala finkoko geometria duen turbokonpresor bat erabili zituen diseinu berrian. Aukerako FAP iragazkia eska daiteke aukera gisa.

Hasiera-hasieratik, motor honek hainbat aldaketa jasan ditu eta urtetik urtera gero eta erosle gehiagok estimatzen du. 2000. urtean, ingeniariek 109 zaldiko hamasei balbulako bertsio bat garatu zuten, MPV motako autoetan instalatuta: Fiat Ulysse, Peugeot 806 edo Lancia Zeta. Urtebete geroago, Siemens injekzio sistema modernoak sartu ziren, eta 2002an erregaiaren injekzio sistema birdiseinatu zuten. 140 HPko aldaera 2008an estreinatu zen. Dena den, hau ez zen motor honen bertsiorik indartsuena, 2009an 150 eta 163 CV-ko serieak agertu baitziren. Interesgarria da motorra PSA modeloetan ez ezik, Volvo, Ford eta Suzuki autoetan ere instalatu zen.

Motorra 2.0 HDI. Zein osagairi erreparatu behar diezue?

Egia da 2.0 HDI motorra nahiko fidagarria dela. Kilometraje gehiagorekin, turbodiesel modernoetarako ohikoak diren piezak higatzen dira. Gehienetan, injekzio-sistemako erregaiaren presio-balbulak huts egiten du - injekzio-ponpan. Autoa abiaraztean arazoren bat badago, motorra zakar dabil edo ke egiten badu, balbula hori egiaztatu behar den seinale da.

Ikusi ere: Zenbat balio du auto berri batek?

Gidatze-eremuko kolpe ezaugarriek gehienetan txirrikaren tortsio-bibrazio motelgailuaren porrota adierazten dute. Arazo hau aldizka gertatzen da zortzi balbulako bertsioan. Motorra modu irregularrean garatzen dela, erregai-kontsumoa handiagoa dela eta autoa ohi baino ahulagoa dela nabaritzen badugu, emari-neurgailuari begiratu behar diozun seinale da. Hondatuta badago, berri batekin ordezkatu besterik ez dugu egin behar. Potentzia jaitsiera turbokonpresor akastun baten ondorioa ere izan daiteke. Kaltetutako batek olio-kontsumoa eta gehiegizko kea eragin ditzake.

Ke gehiago edo abiarazte arazo gehiago EGR balbula gaizki funtzionatzea eragin dezake. Gehienetan, kedarrez mekanikoki estaltzen da, batzuetan garbitzeak laguntzen du, baina, tamalez, gehienetan konponketa osagai berri batekin ordezkatzen amaitzen da. Balizko akatsen zerrendako beste elementu bat masa bikoitzeko gurpila da. Abiatzerakoan bibrazioak, kaxa inguruan zarata eta engranaje aldaketa zailak sentitzen ditugunean, baliteke masa bikoitzeko gurpilak funtzionatu berri izatea. Mekanikari askok diote hobe dela masa bikoitza enbragearekin batera aldatzea, konponketa kostua noski handiagoa izango da, baina honi esker ziur egongo gara matxura ez dela itzuliko.

Motorra 2.0 HDI. Ordezko piezen gutxi gorabeherako prezioak

• Presio handiko ponpa-sentsorea (Peugeot 407) - 350 PLN
• Fluxu-neurgailua (Peugeot 407 SW) – 299 PLN
• EGR balbula (Citroen C5) - 490 PLN
• Masa bikoitzeko gurpil-enbrage-kit (Peugeot Expert) - 1344 PLN
• Injektorea (Fiat Scudo) - 995 PLN
• Termostatoa (Citroen C4 Grand Picasso) - 158 PLN.
• Erregaia, olioa, kabina eta aire-iragazkia (Citroen C5 III Break) - 180 PLN
• Motor-olioa 5L (5W30) - 149 PLN.

Motorra 2.0 HDI. Laburpen

2.0 HDI motorra isila, ekonomikoa eta dinamikoa da. Ibilgailu jakin bati erregularki erreparatu zaionean, gehiegizko erabilerarik jasan ez duenean eta kilometrajea maila onargarrian dagoenean, auto hori interesatu beharko zenuke. Ez da ordezko piezarik falta, espezialistek ondo ezagutzen dute motor hau, beraz, ez da arazorik egon behar konponketetan. 

Skoda. SUV-en linearen aurkezpena: Kodiaq, Kamiq eta Karoq