Motor 2KD-FTV
2KD-FTV motorra 2001ean agertu zen lehen aldiz. 1KD-FTV motorren bigarren belaunaldia bihurtu zen. Motor berriak 2,5 litroko bolumena jaso zuen, hau da, 2494 zentimetro kubiko, eta aurrekoak, berriz, bi litro baino ez zituen lan bolumena.
Potentzia-unitate berriak bi litroko motorraren diametro bereko (92 milimetro) zilindroak jaso zituen, baina pistoiaren ibilbidea handiagoa izan zen eta 93,8 milimetrokoa zen. Motorra hamasei balbulaz hornituta dago, dagoeneko ohiko DOHC eskemaren arabera konfiguratuta daudenak, baita intercooler batekin hornitutako turbokonpresor bat ere. Gaur egun, Toyotak fabrikatutako diesel-unitate modernoenetako bat da. Noski, motor honek 1KD-FTV baino ezaugarri dinamiko apalagoak ditu, baina potentzia gutxiagok erregaiaren kontsumoa nabarmen murrizten du, eta horrek dirua aurrezten laguntzen du.
Технические характеристики
2KD-FTV motorrak kargagailurik erabili gabe 101 zaldiko potentzia garatu dezake (260 N-ko momentuan eta 3400 rpm-an). Turbina martxan dagoenean, potentzia nabarmen handitzen da, eta gutxi gorabehera 118 zaldikoa da (325 N * m-ko momentuarekin). Tailandiako turbinak, toberaren geometria aldatzeko funtzioa duena, 142 zaldi baino gehiagoko potentzia garatzeko aukera ematen du (343 N * m-ko momentuarekin). Motor modelo honen zilindro-blokea burdinurtuzkoa da, eta olio-ontzia eta hozte-ponpa aluminiozko aleazioz eginda daude. Motorra aluminiozko aleazio berezi batez egindako pistoiez hornituta dago eta bielara pistoi baten bidez lotzen da.
Motorraren konpresio-erlazioa 18,5:1 da gutxi gorabehera. Motorra 4400 rpm baino gehiago garatzeko gai da. Motor honek D4-D injekzio zuzena ematen duen sistema berezi batez hornituta dago. 2KD-FTV-ren ezaugarriak aurrekoaren ia berdinak dira, aldea pistoi-ibilbidean eta zilindroaren diametroan bakarrik dago.
| Mota | Diesela, 16 balbula, DOHC |
| Bolumen | 2.5 l. (2494 cmXNUMX) |
| Power | 101-142 HP |
| momentua | 260-343 N*m |
| Konpresio erlazioa | 18.5:1 |
| Zilindroaren diametroa | 92 мм |
| Pistoi kolpea | 93,8 мм |
Modelo honen motorra erabiliz
Horrelako motorrak Toyota autogileak ekoitzitako modelo asko ditu, besteak beste:
- Toyota Innova;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux.
Hego eta Erdialdeko Amerikako herrialde batzuetan, motor hauek Toyota 4Runner autoekin hornituta daude 2006. urtera arte. Gainera, Toyotako ingeniariek Kijang modelo berria hornitzeko asmoa dute. Urteetan zehar, motor honek mundu osoko gidarien maitasuna irabazi du, bere fidagarritasunari eta errendimendu dinamiko onari esker.
Erabiltzeko gomendioak
Auto-gidarien iritziek diote modelo honen motorren arazo nagusia toberak direla, ez baitute oso diseinu arrakastatsua. Motor honekin hornitutako autoen jabeek gutxienez sei urtean behin aldatu behar direla ohartarazi dute. Herrialde askotan saltzen den kalitate baxuko gasolioa dela eta, sufre-eduki handikoa, askoz maizago aldatu behar dira injektoreak. Hori dela eta, kalitate handiko diesela soilik erabiltzea gomendatzen da.
Toyota 2KD-FTV funtzionatzen duzunean, urtzen den elurraz estalitako errepide lokaztu eta gorabeheratsuetan eta izotzaren aurkako gatz zipriztindutako errepideetan, motorraren ohiko mantentze-lanak gomendatzen dira. Horrez gain, fabrikatzaileak gomendatutako markako olioa soilik erabiltzea merezi du; arau sinple hau ez betetzeak lehenago edo beranduago motorraren potentzia galtzea ekarriko du, eta horrek konponketak egin beharko ditu.
