Audi ALT motorra
Edukia
2.0 litroko Audi 2.0 ALT gasolinazko motorra konpainiak 2000tik 2008ra ekoiztu zuen eta luzetarako motordun modeloetan instalatu zen, hala nola A4, A6 edo Passat-en. Potentzia-unitate hau ondoko merkatuan ezaguna da olio-kontsumo handiagatik.
EA113-2.0 lineak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: APK, AQY, AXA, AZJ eta AZM.
Audi ALT 2.0 litroko motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1984 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 130 hp. |
| momentua | 195 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 20v |
| Zilindroaren diametroa | 82.5 мм |
| Pistoi kolpea | 92.8 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.3 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | gerrikoa eta katea |
| Fase erregulatzailea | Bai |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.2 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 3/4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
Erregai-kontsumoa Audi 2.0 ALT
Eskuzko transmisioa duen 4eko Audi A2003 baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 11.4 litro |
| track | 5.9 litro |
| Nahastuta | 7.9 litro |
Zein auto zeuden ALT 2.0 l-ko motorra
| A4 B6 (8E) | 2000 - 2004 |
| A4 B7 (8E) | 2004 - 2008 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2001 - 2005 |
ALTren desabantailak, matxurak eta arazoak
Lehenik eta behin, motor hau olio-kontsumo ikusgarriagatik da ezaguna.
Bigarren postuan kate-tenkagailuaren baliabide baxua dago, fase erregulatzailea ere bada.
Karteraren aireztapen-hodiak aldizka pitzatzen dira, eta horrek aire-ihesak eragiten ditu
Gainera, olio-ponpa eta lubrifikatzailearen presio-sentsorea ez dira oso iraunkorrak.
Kilometraje handian, ihes-balbula huts berriak lehertu ohi dira hemen.
