Audi BAU motorra
Edukia
2.5 litroko Audi BAU 2.5 TDI diesel motorra konpainiak muntatu zuen 2003tik 2005era eta eguneratutako B seriekoa zen, hau da, kronometroak arrabol bereziz hornituta daude. Unitate hau A4 B6 eta A6 C5 bezalako modelo ezagunen kanpaian aurkitzen zen gehienetan.
EA330 lineak errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG eta BDH.
Audi BAU 2.5 TDI motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 2496 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 180 hp. |
| momentua | 370 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtuzko V6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren diametroa | 78.3 мм |
| Pistoi kolpea | 86.4 мм |
| Konpresio erlazioa | 18.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | 2 x DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | VGT |
| Nolako olioa bota | 6.0 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
Erregai-kontsumoa Audi 2.5 BAU
Transmisio automatikoa duen 6ko Audi A2004 baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 11.3 litro |
| track | 6.2 litro |
| Nahastuta | 8.1 litro |
Zein kotxe zeuden BAU 2.5 l-ko motorra
| A4 B6 (8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
BAUren desabantailak, matxurak eta arazoak
Barne-errekuntzako motorraren arazo gehienak elektronikoki kontrolatutako injekzio ponparen VP44 akatsekin lotuta daude
Sarean kasu asko daude kama-ardatz huts berriak lehertzen direnean
Gainera, motor honek olio-ihesak izateko joera handia du, batez ere balbulen estalkiaren azpian.
Kilometraje handian, turbinaren geometria edo akoplamendu likatsuaren errodamenduaren ziriak sarritan ziritzen dira
Olio txarrak azkar hondatzen ditu igogailu hidraulikoak eta presioa murrizteko balbulak.
