Audi BVJ motorra
Edukia
4.2 litroko Audi BVJ edo A6 4.2 FSI motorra konpainiak 2006tik 2010era ekoiztu zuen eta A6 eta A8 bezalako modelo ezagunetan instalatu zen, Allroad off-road bertsioa barne. Motor honen aldaketa eguneratu bat CDRA indizearekin instalatu zen D8ren atzealdeko A4 sedanetan.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, CDRA, CEUA и CRDB.
Audi BVJ 4.2 FSI motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 4163 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 350 hp. |
| momentua | 440 Nm |
| Zilindro blokea | Aluminiozko V8 |
| Bloke burua | aluminioa 32v |
| Zilindroaren diametroa | 84.5 мм |
| Pistoi kolpea | 92.8 мм |
| Konpresio erlazioa | 12.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | sarreran eta irteeran |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 9.1 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-98 |
| Ingurumen klasea | 4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 260 000 km |
Erregai-kontsumoa ICE Audi BVJ
Audi A6 4.2 FSI 2008 transmisio automatikoa duen adibidean:
| Herriaren | 14.8 litro |
| track | 7.5 litro |
| Nahastuta | 10.2 litro |
Zein auto zeuden BVJ 4.2 l-ko motorraz hornituta
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2010 |
| A8 D3 (4E) | 2006 - 2010 |
BVJ barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motor honek sarritan olioa kontsumitzen du eta arrazoi nagusia zilindroetan atzemateak dira.
Barne-errekuntzako motorraren arazoen zati garrantzitsu bat zuzeneko injekzio sistemaren matxurarekin lotuta dago.
200 km egin ondoren, kronometraje-kateak askotan luzatzen dira, eta horiek ordezkatzea zaila eta garestia da.
Gainera, askotan plastikozko sarrera-kolektorearen estankotasuna galtzen da
Motor honen puntu ahulen artean olio-bereizgailua eta pizte-bobinak daude.
