Audi CRDB motorra
Edukia
4.0 litroko Audi CRDB edo RS7 4.0 TFSI motorra konpainiak 2013tik 2018ra ekoiztu zuen eta Alemaniako RS6 edo RS7 bezalako modelo kargatuetan instalatu zen C7 gorputzean. Errendimendu aldaketa are indartsuagoak izan ziren 605 zaldiko CWUC unitate batekin.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CDRA и CEUA.
Audi CRDB 4.0 TFSI motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 3993 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 560 hp. |
| momentua | 700 Nm |
| Zilindro blokea | Aluminiozko V8 |
| Bloke burua | aluminioa 32v |
| Zilindroaren diametroa | 84.5 мм |
| Pistoi kolpea | 89 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.3 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | AVS |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | ardatz guztietan |
| Turboalimentazioa | Bi-Turbo |
| Nolako olioa bota | 8.3 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-98 |
| Ingurumen klasea | 5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 220 000 km |
Erregai-kontsumoa ICE Audi CRDB
7eko Audi RS4.0 2015 TFSI transmisio automatikoa duen adibidea erabiliz:
| Herriaren | 13.3 litro |
| track | 7.3 litro |
| Nahastuta | 9.5 litro |
Zein auto zeuden CRDB 4.0 l-ko motorraz hornituta
| RS6 C7 (4G) | 2013 - 2018 |
| RS7 C7 (4G) | 2013 - 2017 |
Barne-errekuntzako CRDB motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Serie honetako turbo motorrek gehiegi berotzeari beldurra diote, ikusi hozte sistema
Barne-errekuntzako motorraren zilindroetako kalitate baxuko gasolina edo oliotik, puntuazioa azkar sortzen da.
Lubrifikazioan aurrezteak turbinen baliabidea murrizten du, batzuetan 100 km baino gutxiago balio dute.
Askotan, injekzio-ponpan ihesak daude, eta erregaia oliora sartzen da
Motorearen puntu ahulen artean euskarri aktiboak eta goiko denbora-katearen tenkagailuak daude.
