Audi Crec motorra
Edukia
3.0 litroko Audi CREC 3.0 TFSI turbo motorra 2014az geroztik enpresaren fabriketan ekoizten da eta Alemaniako konpainiaren modelo ezagunetan instalatuta dago, A6, A7 eta Q7 gurutzadura gisa. Unitate hau erregai-injekzio konbinatua du eta EA837 EVO seriekoa da.
EA837 lineak errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB eta AUK.
Audi CREC 3.0 TFSI motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 2995 cm³ |
| Potentzia-sistema | MPI + FSI |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 333 hp. |
| momentua | 440 Nm |
| Zilindro blokea | Aluminiozko V6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren diametroa | 84.5 мм |
| Pistoi kolpea | 89 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.8 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | sarreran eta irteeran |
| Turboalimentazioa | konpresorea |
| Nolako olioa bota | 6.8 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-98 |
| Ingurumen klasea | 6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
Erregai-kontsumoa Audi 3.0 CREC
7ko Audi Q2016 transmisio automatikoa duen adibidea:
| Herriaren | 9.4 litro |
| track | 6.8 litro |
| Nahastuta | 7.7 litro |
Zein autok CREC 3.0 TFSI motorrekin hornituta daude
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2 (4M) | 2015 - gaur egun |
CRECen desabantailak, matxurak eta arazoak
Motor hau ez da hainbeste denbora ekoitzi eta ez dira matxuren estatistikak osatu.
Burdinurtuzko mahuka berriak erabiltzeak urratzearen arazoa ia ezerezean murriztu zuen
Hala ere, kalitate baxuko erregaiaren katalizatzaileak bezain azkar suntsitzen dira.
Tendagailu hidraulikoen higadura izaten da denbora-kateen crackling larriaren kausa.
Gure funtzionamendu-baldintzetan, presio handiko erregai-ponpa kapritxotsu batek askotan huts egiten du
