BMW M67 motorra
Edukia
8 eta 67 litrorako BMW M3.9 diesel motorren V4.4 seriea 1999tik 2008ra arte ekoiztu zen eta 7 Serieko bi modelotan bakarrik instalatu zen: E38 karrozerian restyling ondoren eta E65 karrozerian. Potentzia-unitate hau berez da V formako diesel konpainia bakarra.
V8 lineak orain arte motor familia bakarra biltzen du.
BMW M67 serieko motorren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 3901 cm³ |
| Potentzia-sistema | Tren arrunta |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 238 - 245 HP |
| momentua | 560 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtuzko V8 |
| Bloke burua | aluminioa 32v |
| Zilindroaren diametroa | 84 мм |
| Pistoi kolpea | 88 мм |
| Konpresio erlazioa | 18 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | mingotsa |
| Nolako olioa bota | 8.75 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 350 000 km |
| Bolumen zehatza | 3901 cm³ |
| Potentzia-sistema | Tren arrunta |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 258 hp. |
| momentua | 600 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtuzko V8 |
| Bloke burua | aluminioa 32v |
| Zilindroaren diametroa | 84 мм |
| Pistoi kolpea | 88 мм |
| Konpresio erlazioa | 18 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | mingotsa |
| Nolako olioa bota | 8.75 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
| Bolumen zehatza | 4423 cm³ |
| Potentzia-sistema | Tren arrunta |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 299 hp. |
| momentua | 700 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtuzko V8 |
| Bloke burua | aluminioa 32v |
| Zilindroaren diametroa | 87 мм |
| Pistoi kolpea | 93 мм |
| Konpresio erlazioa | 17 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | mingotsa |
| Nolako olioa bota | 9.25 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 350 000 km |
| Bolumen zehatza | 4423 cm³ |
| Potentzia-sistema | Tren arrunta |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 329 hp. |
| momentua | 750 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtuzko V8 |
| Bloke burua | aluminioa 32v |
| Zilindroaren diametroa | 87 мм |
| Pistoi kolpea | 93 мм |
| Konpresio erlazioa | 17 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | mingotsa |
| Nolako olioa bota | 9.25 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
Katalogoko M67 motorraren pisua 277 kg-koa da
M67 zenbakidun motorra blokearen buruarekin elkargunean dago
BMW M67 barne-errekuntzako motorraren erregai-kontsumoa
Transmisio automatikoa duen 745ko BMW 2006d baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 12.8 litro |
| track | 6.8 litro |
| Nahastuta | 9.0 litro |
Zein auto zeuden M67 3.9 - 4.4 l-ko motorra?
| 7-Serie E38 | 1999 - 2001 |
| 7-Serie E65 | 2001 - 2008 |
M67ren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motor hau oso fidagarria da, baina zaila da konponketa egingo duen zerbitzurik aurkitzea.
Turbinek sortzen dituzte arazo gehien: baliabidea apala da, baina oso garestiak dira
Diesel motor baten beste puntu ahul bat fluxu-neurgailuak dira, askotan aldatu behar dira.
Trakzio galerak edo motorraren funtzionamendu irregularrak EGR balbula kutsatuta dagoela adierazten du
Gainera, olio-kotiluko balbulak eta karteraren aireztapen-sistema askotan asaldatzen dira.
