BMW N55 motorra
Edukia
3.0 litroko BMW N55 turbo motorra Alemaniako kezkak 2009tik 2018ra ekoiztu zuen eta konpainiaren ia modelo nagusi guztietan instalatu zen, X serieko gurutzadurak barne. Alpinak bere potentzia-unitate bereziki indartsuak sortu zituen motor honetan oinarrituta.
R6 lineak honako hauek ditu: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54 eta B58.
BMW N55 3.0 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 2979 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 306 hp. |
| momentua | 400 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren diametroa | 84 мм |
| Pistoi kolpea | 89.6 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.2 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Valvetronic III |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | VANOS bikoitza |
| Turboalimentazioa | korritu bikoitza |
| Nolako olioa bota | 6.5 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
| Bolumen zehatza | 2979 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 320 - 326 HP |
| momentua | 450 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren diametroa | 84 мм |
| Pistoi kolpea | 89.6 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.2 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Valvetronic III |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | VANOS bikoitza |
| Turboalimentazioa | korritu bikoitza |
| Nolako olioa bota | 6.5 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 275 000 km |
| Bolumen zehatza | 2979 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 360 - 370 HP |
| momentua | 465 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren diametroa | 84 мм |
| Pistoi kolpea | 89.6 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.2 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Valvetronic III |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | VANOS bikoitza |
| Turboalimentazioa | korritu bikoitza |
| Nolako olioa bota | 6.5 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
Katalogoaren arabera N55 motorraren pisua 194 kg-koa da
N55 zenbakidun motorra blokearen buruarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa barne-errekuntzako motorra BMW N55
Transmisio automatikoa duen 535ko BMW 2012i baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 11.9 litro |
| track | 6.4 litro |
| Nahastuta | 8.4 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zein auto zeuden N55 3.0 l-ko motorra
| 1-Serie E87 | 2010 - 2013 |
| 1-Serie F20 | 2012 - 2016 |
| 2-Serie F22 | 2013 - 2018 |
| 3-Serie E90 | 2010 - 2012 |
| 3-Serie F30 | 2012 - 2015 |
| 4-Serie F32 | 2013 - 2016 |
| 5-Serie F07 | 2009 - 2017 |
| 5-Serie F10 | 2010 - 2017 |
| 6-Serie F12 | 2011 - 2018 |
| 7-Serie F01 | 2012 - 2015 |
| X3 seriea F25 | 2010 - 2017 |
| X4 seriea F26 | 2014 - 2018 |
| X5-seriea E70 | 2010 - 2013 |
| X5 seriea F15 | 2013 - 2018 |
| X6-seriea E71 | 2010 - 2014 |
| X6 seriea F16 | 2014 - 2018 |
N55aren desabantailak, matxurak eta arazoak
Unitate honek ez du jatorrizko olioa eta berehala kokeak onartzen
Jasogailu hidraulikoak, Vanos eta Valvetronic sistemak kokea jasaten duten lehenen artean daude.
Barne-errekuntzako motor hauetan, erregaiaren injekzio zuzeneko sistema fidagarriagoa bihurtu da, baina oraindik akats asko daude.
Jabe askok erregai-injektoreak eta injekzio-ponpak aldatzen dituzte 100 km baino gutxiagoko kilometrajearekin.
Hemen olio galeraren errudun nagusia karteraren aireztapen balbula da
