Chevrolet B10D1 motorra
Edukia
Chevrolet B1.0D10 edo LMT 1 litroko motorra GMren Koreako adarrak ekoizten du 2009az geroztik eta motor hori bere modelo trinkoenetan instalatzen du, Spark edo Matiz kasu. Potentzia-unitate honek gas likidoarekin funtzionatzen duen aldaketa bat du hainbat merkatutan.
К серии B также относят двс: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 и B15D2.
Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 996 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 68 hp. |
| momentua | 93 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 68.5 мм |
| Pistoi kolpea | 67.5 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.8 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | VGIS |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 3.75 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 4/5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
Katalogoaren arabera B10D1 motorraren pisua 110 kg-koa da
B10D1 motor-zenbakia blokearen koadroarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa Chevrolet B10D1
Eskuzko transmisioarekin 2011ko Chevrolet Spark baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 6.6 litro |
| track | 4.2 litro |
| Nahastuta | 5.1 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zein kotxe zeuden B10D1 1.0 l 16v motorra
| Irabazi M300 | 2009 - 2015 |
| Spark 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| Matiz 3 | 2009 - 2015 |
Desabantailak, matxurak eta arazoak B10D1
Bolumena izan arren, motor hau fidagarria da eta 250 km-ra arte egiten du matxura larririk gabe.
Ohiko arazo guztiak eranskinekin eta olio-ihesekin lotuta daude.
Denbora-katea 150 km arte luza daiteke, eta jauzi edo hausten bada, balbula tolestu egingo du
Balbulen sakeak 100 mila km behin doitzea eskatzen du, ez dago igogailu hidraulikorik
