Chrysler EDZ motorra

Edukia

Chrysler EDZ 2.4 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
Gailuaren motorra EDZ 2.4 litroko deskribapena
Erregai-kontsumoa ICE EDZ
Zein autok zeuden Chrysler EDZ potentzia-unitatearekin
EDZ motorrari buruzko iritziak, bere alde onak eta txarrak
EDZ 2.4 l barne-errekuntzako motorraren mantentze-egutegia
EDZ motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Chrysler EDZ motorraren prezioa berria eta erabilia

2.4 litroko Chrysler EDZ gasolina motorraren zehaztapenak, fidagarritasuna, baliabideak, iritziak, arazoak eta erregai-kontsumoa.

2.4 litroko 16 balbulako Chrysler EDZ motorra Mexikon ekoiztu zen 1995etik 2010era eta konpainiaren modelo ezagun askotan instalatu zen, hala nola Cirrus, Sebring, Stratus, PT Cruiser. Gure merkatuan, unitate hori ospetsu bihurtu zen Volga 31105 eta Siber-en instalatzeari esker.

К серии Neon также относят двс: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT и EDV.

Chrysler EDZ 2.4 litroko motorraren ezaugarri teknikoak

Mota	lerroan
Zilindro kopurua	4
Balbuletakoa	16
Bolumen zehatza	2429 cm³
Zilindroaren diametroa	87.5 мм
Pistoi kolpea	101 мм

Potentzia-sistema	banaketa injekzioa
Power	137 - 152 HP
momentua	210 - 230 Nm
Konpresio erlazioa	9.4 - 9.5
Erregai mota	AI-92
Ekologista. arau	3/4 EURO

EDZ motorraren pisu lehorra katalogoaren arabera 179 kg-koa da

Gailuaren motorra EDZ 2.4 litroko deskribapena

1995ean, 2.4 litroko motorra agertu zen Dodge eta Plymouth-eko auto trinkoen motorren linean. Diseinuaren arabera, hau da erregai injekzio banatua duen gasolina motorrik ohikoena, horma meheko burdinurtuzko bloke bat, konpentsatzaile hidraulikodun aluminiozko 16 balbulako buru bat, korronte-uhalaren transmisioa eta garai hartan indarrean zegoen bobina bikoitzeko pizte-sistema. . Potentzia-unitate honen ezaugarri bat zartaginean oreka-ardatz bloke bat egotea zen.

EDZ motorraren zenbaki teknologikoa blokearen koadroarekin elkargunean kokatzen da

1996tik 2000ra Mexikoko merkatuan 170 hp-ko motorraren turbo bertsioa eskaini zen. 293 Nm. Horrelako motor bat Dodge Stratus R / T edo Cirrus R / T kargatutako aldaketetan instalatu zen.

Erregai-kontsumoa ICE EDZ

Transmisio automatiko batekin 2005eko Chrysler Sebring baten adibidea:

Herriaren	13.4 litro
track	7.9 litro
Nahastuta	9.9 litro

Zein autok zeuden Chrysler EDZ potentzia-unitatearekin

Chrysler
Cirrus 1 (JA)	1995 - 2000
PT Cruiser 1 (PT)	2000 - 2010
Sebring 1 (JX)	1995 - 2000
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Voyager 3 (GS)	1995 - 2000
Voyager 4 (RG)	2000 - 2007

Dodge
Karabana 3 (GS)	1995 - 2000
Karabana 4 (RG)	2000 - 2007
1. estratua (JX)	1995 - 2000
2. geruza (JR)	2000 - 2006

Jeep
Liberty 1 (KJ)	2001 - 2005
Wrangler 2 (TJ)	2003 - 2006

Plymouth
Breeze	1995 - 2000
Voyager 3	1996 - 2000

Gas
Volga 31105	2006 - 2010
Volga Cyber	2008 - 2010

EDZ motorrari buruzko iritziak, bere alde onak eta txarrak

abantailak:

Baliabide handia 500 mila km-ra arte
Ez dago arazorik zerbitzuarekin edo ordezko piezekin
Ona gure erregaiarentzat
Jasogailu hidraulikoak eskaintzen dira hemen

Desabantailak ditu:

Halako energia kontsumoa handia da
Askotan zilindro-buruko junta hautsi egiten du
Presio sentsorearen bidez koipea isurtzen da
Arazo elektriko asko.

EDZ 2.4 l barne-errekuntzako motorraren mantentze-egutegia

Masloservis
aldizkakotasun	15 km-tik behin
Barne-errekuntzako motorraren lubrifikatzailearen bolumena	5.5 litro
Ordezkatzeko beharrezkoa da	4.7 litro inguru
Nolako olioa	5W-30, 5W-40

Gasak banatzeko mekanismoa
Denborazko unitate mota	ремень
Deklaratutako baliabidea	140 km*
Praktikan	100 000 km
Atsedenaldian/jauzian	ez du balbula makurtzen

* - GAZ ibilgailuetan, ordezko ordutegia 75 km-koa da

Balbulen hutsune termikoak
doitze	ez da beharrezkoa
Doitze printzipioa	konpentsatzaile hidraulikoak

Kontsumigarrien ordezkapena
Olio-iragazkia	15 mila km
Aire-iragazkia	15 mila km
Erregai-iragazkia	ez eman
Txinpartak	45 mila km
Laguntzailea gerrikoa	75 mila km
Hoztea likidoa	3 urte edo 90 mila km

EDZ motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak

Kutxaren juntaduraren matxura

Motor honek ez du gainberotzea onartzen, eta bere termostatoak aldizka gorputza zeharkatzen du. Beraz, juntagailuaren ordez gainazalak arteztearekin ordezkatzea ez da prozedura arraroa.

balbula erretzea

Ohiko beste arazo bat ihes-balbula bat edo gehiago erretzea da. Kausa, normalean, plakako olio-kedarra edo gida higatua izan ohi da.

Sentsore kapritxoak

Potentzia-unitate honetan arazo asko elektrizista batek eragiten ditu: biraderaren eta kam-ardatzaren posizio-sentsoreek huts egiten dute eta lubrifikatzailearen presio-sentsoreak maiz isurtzen du.

Beste desabantaila batzuk

Gainera, sarea etengabe kexatzen da gasolina lurruna berreskuratzeko sistemaren funtzionamenduaren akatsak direla eta, baita barne-errekuntzako motorraren euskarrien, tentsio handiko hariak eta orekagailuaren katearen baliabide apala ere.

Fabrikatzaileak EDZ motorraren baliabidea 200 km-ra deklaratu zuen, baina 000 km-ra ere balio du.