Chrysler EGA motorra
Edukia
Chrysler EGA 3.3 litroko V6 gasolina motorra konpainiak 1989tik 2010era ekoiztu zuen eta modelo askotan instalatu zen, Caravan, Voyager, Town & Country minifurgon ezagunetan barne. Unitate honen etanol edo FlexFuel bertsio bat zegoen bere EGM indizearekin.
Pushrod serieak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: EGH.
Chrysler EGA 3.3 litroko motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 3301 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 150 - 162 HP |
| momentua | 245 - 275 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtuzko V6 |
| Bloke burua | aluminioa 12v |
| Zilindroaren diametroa | 93 мм |
| Pistoi kolpea | 81 мм |
| Konpresio erlazioa | 8.9 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | OHV |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.0 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 2/3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 400 000 km |
| Bolumen zehatza | 3301 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 180 hp. |
| momentua | 285 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtuzko V6 |
| Bloke burua | aluminioa 12v |
| Zilindroaren diametroa | 93 мм |
| Pistoi kolpea | 81 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.4 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | OHV |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.7 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 3/4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 350 000 km |
Erregai-kontsumoa Chrysler EGA
Transmisio automatiko batekin 2002ko Chrysler Voyager baten adibidea:
| Herriaren | 17.3 litro |
| track | 9.9 litro |
| Nahastuta | 12.7 litro |
Zein kotxe zeuden EGA 3.3 l-ko motorra
| Konkordia 1 | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Inperiala 7 | 1989 - 1993 |
| New Yorker 13 | 1990 - 1993 |
| Herria eta Herrialdea 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Town & Country 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Town & Country 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Town & Country 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Karabana 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Karabana 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Karabana 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| 1. dinastia | 1990 - 1993 |
| Berezia 1 | 1992 - 1997 |
| Ikusmena 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Grand Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
EGA barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Serie honetako potentzia-unitateak fidagarriak dira, baina erregai-kontsumo handia dute.
Motorrean 2000. urtera arte, balbula-ardatz-ardatz euskarriak maiz hautsi ziren
2002an, plastikozko hartune-kolektiboa instalatzen hasi ziren eta askotan pitzatzen da
Aluminiozko buruak sarritan okertu egiten dira gehiegizko berotzearen ondorioz eta izozte aurkako ihesak ez dira arraroak hemen.
200 km-ko ibilbidea egin ondoren, baliteke olio-kontsumoa dagoeneko agertzea eta denbora-katea luzatzea.
