D50B0 motorra Derbi SM 50-n - makinen eta bizikletaren informazioa

Derbi Senda SM 50 motozikletak sarritan aukeratzen dira jatorrizko diseinuagatik eta instalatutako unitateagatik. Bereziki iritzi onak D50B0 motorra dira. Aipatzekoa da horretaz gain, Derbik EBS / EBE eta D50B1 ere instalatu dituela SM50 modeloan, eta Aprilia SX50 modeloa D0B50 eskemaren arabera eraikitako unitatea dela. Lortu informazio gehiago ibilgailuari eta motorrei buruz gure artikuluan!

Senda SM 50-rako D0B50 motorra - datu teknikoak

D50B0 bi aldiko eta zilindro bakarreko motorra da 95 oktanoko gasolinarekin funtzionatzen duena. Motorrak kontrol-balbulaz hornitutako potentzia-unitatea erabiltzen du, baita kickstarter bat duen abiarazte-sistema ere.

D50B0 motorrak olio-ponparen lubrifikazio-sistema eta likido-hozte-sistema ditu ponpa, erradiadore eta termostatoarekin. 8,5 hp-ko potentzia maximoa garatzen du. 9000 rpm-n, eta konpresio-erlazioa 13:1 da. Era berean, zilindro bakoitzaren diametroa 39.86 mm-koa da, eta pistoiaren ibilbidea 40 mm-koa. 

Derbi Senda SM 50 - motorraren ezaugarriak

Bizikleta berari buruz pixka bat gehiago kontatzea ere merezi du. 1995etik 2019ra ekoiztua. Bere diseinua Gilera SMT 50 bi gurpileko bizikletaren berdina da. Diseinatzaileek aurreko esekidura aukeratu zuten 36 mm-ko sardexka hidrauliko baten moduan, eta atzeko aldea monoshock batekin hornitu zuten.

Deigarrienak Derbi Senda 50 modeloak dira, hala nola, Xtreme Supermotard beltzez, faroen kararena bikoitza eta tresna-panela dotorea. Era berean, hirian ohiko erabilerarako, higadura erresistentzia apur bat gehiago duen Derbi Senda 125 R bi gurpileko motoa izango da aukerarik onena.

Zehaztapenak Derbi SM50 D50B0 motorrekin

Gidatzea oso erosoa da 6 abiadurako kaxai esker. Era berean, potentzia dial anitzeko etengailu baten bidez erregulatzen da. Derbi aurrealdeko 100/80-17 pneumatiko batekin eta atzeko 130/70-17 pneumatiko batekin ere hornituta dago.

Balaztak disko-balazta baten bidez egin ziren aurrealdean eta disko bakarraren balazta atzeko aldean. SM 50 X-Racerako, Derbik 7 litroko erregai depositu batekin hornitu zuen bizikleta. Autoak 97 kilogramo pisatzen zituen, eta gurpil-distantzia 1355 mm-koa zen.

Derbi SM50 motorraren aldaerak - deskribapen zehatza

Derbi motorraren hainbat bertsio daude merkatuan, D50B0 motorra dutenak barne. Senda 50 Supermotoan eskuragarri dago, edizio mugatuko DRD modeloan, urrezko anodizatutako Marzocchi sardexkak dituena, baita X-Treme 50R erradioak ere, MX lokatz-zainekin eta errepidez kanpoko pneumatiko belartsuekin.

Desberdintasun horiez gain, komunean asko dituzte. Horien artean, zalantzarik gabe, oinarrizko aleaziozko habe-markoa eta luzetarako besoa sartzen dira. Esekidura eta gurpilak berdinak ez diren arren, 50cc-ko bi gurpileko gurpil bat gidatzea oso erosoa da hala ere.

Piaggiok Derbi marka erosi ondoren moto modeloak - ba al dago alderik?

Derbi marka Piaggio taldeak erosi zuen 2001ean. Aldaketa honen ondoren moto modeloak askoz lan hobekoak dira. Horien artean, esekidura eta balazta indartsuagoak daude Derbi Senda 50-n, baita estilo-hobekuntzak ere, hala nola DRD Racing SM-ko ihes kromatua.

Merezi du 2001etik aurrera fabrikatutako unitate bat bilatzea. Derbi SM 50 motozikletak, batez ere D50B0 motorrekin, bikainak dira lehen mototzat. Diseinu atsegina dute, funtzionatzeko merkeak dira eta 50 km/h-ko abiadura optimoa garatzen dute, eta hori nahikoa da hirian zehar segurtasunez mugitzeko.

Argazki bat. nagusia: Wikipediako SamEdwardSwain, CC BY-SA 3.0