Daewoo F10CV motorra
Edukia
1.0 litroko Daewoo F10CV edo LA2 motorra 2002tik 2016ra bitartean ekoiztu zen 10tik 1ra eta Koreako Matiz mini hatchback konpainiaren modelo trinkoenean bakarrik instalatu zen. Motor bera, baina firmware ezberdin batekin, Chevrolet Spark-en instalatu zen BXNUMXSXNUMX indizearen azpian.
К серии CV также относят двс: F8CV.
Daewoo F10CV 1.0 S-TEC motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 995 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 63 hp. |
| momentua | 88 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 8v |
| Zilindroaren diametroa | 68.5 мм |
| Pistoi kolpea | 67.5 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.3 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 3.25 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | EURO 2/3/4 |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 220 000 km |
Katalogoaren arabera F10CV motorraren pisua 85 kg-koa da
F10CV motorraren zenbakia blokearen koadroarekin bat egiten duen gunean dago
Erregai-kontsumoa Daewoo F10CV
2005eko Daewoo Matiz baten adibidea eskuzko transmisioarekin:
| Herriaren | 7.5 litro |
| track | 5.4 litro |
| Nahastuta | 6.2 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zein auto zeuden F10CV 1.0 l 8v motorrekin
| Ñabardura | 2002 - 2016 |
Desabantailak, matxurak eta arazoak F10CV
Motor hau ez da traba bat, baina bere bizitza askotan 220 km-ra mugatzen da.
Zilindroetan konpresioaren jaitsiera nabarmena berehalako berrikuspen baten seinale da
Sinkronizazio-uhalak 40 mila km-ko baliabide apala du, eta balbula hausten denean, beti okertzen da
Unitateari ez zaio erregai txarra gustatzen, kandelak eta toberak azkar huts egiten ditu bertatik
Hemen igogailu hidraulikorik ez dagoenez, balbulak 50 km-tik behin egokitu beharko dira.
