Dodge EDV motorra
Edukia
2.4 litroko Dodge EDV turbo motorra 2002tik 2009ra bitartean ekoiztu zen enpresaren fabriketan eta hainbat modeloren bertsio kargatuetan instalatu zen, hala nola PT Cruiser GT edo Neon SRT-4. Potentzia-unitate honen bertsio apur bat deformatuta zegoen EDT indizearen azpian.
Neon serieak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT eta EDZ.
Dodge EDV 2.4 Turbo motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 2429 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 215 - 235 HP |
| momentua | 330 - 340 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 87.5 мм |
| Pistoi kolpea | 101 мм |
| Konpresio erlazioa | 8.1 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | gerrikoa |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | MHI TD04LR |
| Nolako olioa bota | 4.7 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 3/4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 200 000 km |
Erregai-kontsumoa Dodge EDV
2004ko Dodge Neon baten adibidea eskuzko transmisioarekin:
| Herriaren | 14.0 litro |
| track | 8.1 litro |
| Nahastuta | 10.8 litro |
Zein auto zeuden EDV 2.4 l-ko motorra
| PT Cruiser 1 (PT) | 2002 - 2009 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2005 |
Barne-errekuntzako EDV motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Garrantzitsuena hozte sistema kontrolatzea da, motor hori askotan berotzen baita.
Horrez gain, izozte aurkako ihesak aldian-aldian gertatzen dira hemen, eta horrek egoera larriagotzen du.
Sinkronizazio-uhala 100 km-tik behin aldatu behar da, edo hausten bada, balbula tolestu egingo da
Gasolina txarragatik, erregai-injektoreak azkar oztopatzen dira eta garbitu behar dira
Dagoeneko 100 - 150 mila kilometroren ondoren, petrolio-kontsumo duina ager daiteke
