Dodge EGH motorra
Edukia
Dodge EGH 3.8 litroko V6 gasolina motorra konpainiak 1990etik 2011ra ekoiztu zuen eta modelo ezagun askotan instalatu zen, Caravan eta Town & Country minifurgoneta barne. Potentzia-unitate hau oso fidagarria zen, baina erregai asko kontsumitzen zuen.
Pushrod serieak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: EGA.
Dodge EGH 3.8 litroko motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 3778 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 150 - 180 HP |
| momentua | 290 - 325 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtuzko V6 |
| Bloke burua | aluminioa 12v |
| Zilindroaren diametroa | 96 мм |
| Pistoi kolpea | 87.1 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.0 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | OHV |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.0 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 2/3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 420 000 km |
| Bolumen zehatza | 3778 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 200 - 215 HP |
| momentua | 310 - 330 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtuzko V6 |
| Bloke burua | aluminioa 12v |
| Zilindroaren diametroa | 96 мм |
| Pistoi kolpea | 87.1 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.6 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | OHV |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.7 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 3/4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 375 000 km |
Erregai-kontsumoa Dodge EGH
Transmisio automatikoa duen 2002ko Dodge Caravan baten adibidea:
| Herriaren | 18.0 litro |
| track | 10.3 litro |
| Nahastuta | 13.2 litro |
Zein auto zeuden EGH 3.8 l-ko motorra
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Inperiala 7 | 1990 - 1993 |
| New Yorker 13 | 1991 - 1993 |
| Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| Town & Country 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Town & Country 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Town & Country 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Caravan 2 (EN) | 1994 - 1995 |
| Karabana 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Karabana 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| 1. dinastia | 1990 - 1993 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1994 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Grand Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Wrangler 3 (JK) | 2006 - 2011 |
| 1. errutina (7B) | 2008 - 2011 |
EGH barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Linea honetako motorrak oso fidagarriak dira, baina erregai-kontsumo handia dute ezaugarri.
2000. urtera arteko unitateetan, balbula-ardatz-ardatz-errodamenduak apurtzean arazo bat egon zen
2002. urtetik aurrera, plastikozko hargune bat agertu zen, askotan lehertu zena
Aluminiozko zilindro-buruek gehiegi berotzeari beldurra diote, beraz, izozte aurkako ihesak ez dira arraroak hemen.
200 km-tik gertuago, denbora-katea luzatu eta olio-kontsumoa ager daiteke.
