Dodge ESG motorra
Edukia
Dodge ESG edo HEMI 6.4 8 litroko V6.4 motorra 2010az geroztik Mexikoko lantegi batean muntatu da eta SRT8 indizea duten Challenger, Charger, Grand Cherokee modeloen bertsio kargatuetan jartzen da. Unitate honek MDS erdi zilindro desaktibatzeko sistemaz eta VCT fase erregulatzailez hornituta dago.
К серии HEMI также относят двс: EZA, EZB, EZH и ESF.
Dodge ESG 6.4 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 6407 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 470 - 485 HP |
| momentua | 635 - 645 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtuzko V8 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 103.9 мм |
| Pistoi kolpea | 94.6 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.9 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | OHV |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | VCT |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 6.7 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 380 000 km |
Erregai-kontsumoa Dodge ESG
Transmisio automatiko batekin 2012ko Dodge Challenger baten adibidea:
| Herriaren | 15.7 litro |
| track | 9.4 litro |
| Nahastuta | 12.5 litro |
Zein autok dituen ESG 6.4 l-ko motorra?
| 300C 2 (LD) | 2011 - gaur egun |
| Kargagailua 2 (LD) | 2011 - gaur egun |
| Challenger 3 (LC) | 2010 - gaur egun |
| Durango 3 (WD) | 2018 - gaur egun |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2011 - gaur egun |
ESG barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motor hau oso fidagarria da, baina erregai-kontsumo handia ez da guztiontzat egokituko.
MDS sistemak eta igogailu hidraulikoek 5W-20 motako olioa behar dute
Kalitate baxuko erregaitik, EGR balbula azkar zikintzen da eta itsasten hasten da
Gainera, ihes-kolektoreak hona eraman dezake eta bere loturetako zutoinak leher daitezke.
Askotan, hots arraroak entzuten dira kanpaiaren azpian, herrian Hemi ticking izenekoak
