Fiat 198A3000 motorra
Edukia
1.6 litroko Fiat 198A3000 edo 1.6 Multijet diesel motorra 2008tik 2018ra muntatu zen eta Bravo, Linea eta Doblo heel komertziala bezalako modelo ezagunetan instalatu zen. Gainera, unitate hau Opel Combo D antzeko batean instalatu zen A16FDH edo 1.6 CDTI indizearekin.
Multijet II serieak honako hauek ditu: 198A2000, 198A5000, 199B1000, 250A1000 eta 263A1000.
Fiat 198A3000 1.6 Multijet motorren zehaztapenak
Bolumen zehatza | 1598 cm³ |
Potentzia-sistema | Tren arrunta |
Barne errekuntzako motorraren potentzia | 105 hp. |
momentua | 290 Nm |
Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
Bloke burua | aluminioa 16v |
Zilindroaren diametroa | 79.5 мм |
Pistoi kolpea | 80.5 мм |
Konpresio erlazioa | 16.5 |
Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC, intercooler |
Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
Kronometrajea | gerrikoa |
Fase erregulatzailea | нет |
Turboalimentazioa | Garrett GT1446Z |
Nolako olioa bota | 4.9 litro 5W-30 |
Erregai mota | diesel motor |
Ekologista. klasea | 5 EURO |
Gutxi gorabeherako baliabidea | 270 000 km |
198A3000 motorraren katalogoaren pisua 175 kg da
198A3000 motor-zenbakia blokearen koadroarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa ICE Fiat 198 A3.000
Eskuzko transmisioa duen 2011ko Fiat Doblo baten adibidea:
Herriaren | 6.1 litro |
track | 4.7 litro |
Nahastuta | 5.2 litro |
Zein auto zeuden 198A3000 1.6 l-ko motorra
Bravo II (198) | 2008 - 2014 |
Bikoitza II (263) | 2009 - 2015 |
I. lerroa (323) | 2009 - 2018 |
D konbinazioa (X12) | 2012 - 2017 |
198A3000 barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Diesel motor hauetan, olio-gosea dela eta, atorrak maiz biratzen dira.
Arrazoia olio-ponparen higadura edo aireztatzen den juntadura da
Hemen ere boost aire-hornidura-hodia eta USR bero-trukagailua sarritan lehertu egiten dira
Motorreko junta pitzatuak direla eta, olio- eta izozte-antiolako ihesak aldizka gertatzen dira.
Diesel moderno guztiekin bezala, arazo asko partikula-iragazkiarekin eta USRrekin lotzen dira