Fiat 198A5000 motorra
Edukia
Fiat 2.0A198 edo 5000 Multijet 2.0 litroko diesel motorra 2008tik 2014ra muntatu zen eta Europako merkatuan oso ezaguna den Bravo modeloaren bigarren belaunaldian instalatu zen. Potentzia-unitate hau antzeko hirugarren belaunaldiko Lancia Delta baten kapapean ere aurki daiteke.
Multijet II serieak honako hauek ditu: 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 eta 263A1000.
Fiat 198A5000 2.0 Multijet motorren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1956 cm³ |
| Potentzia-sistema | Tren arrunta |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 165 hp. |
| momentua | 360 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 83 мм |
| Pistoi kolpea | 90.4 мм |
| Konpresio erlazioa | 16.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC, intercooler |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | gerrikoa |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | Garrett GTB1549V |
| Nolako olioa bota | 4.9 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ekologista. klasea | 5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 270 000 km |
198A5000 motorraren katalogoaren pisua 185 kg da
198A5000 motor-zenbakia blokearen koadroarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa ICE Fiat 198 A5.000
Eskuzko transmisioarekin 2011ko Fiat Bravo baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 6.9 litro |
| track | 4.3 litro |
| Nahastuta | 5.3 litro |
Zein auto zeuden 198A5000 2.0 l-ko motorra
| Bravo II (198) | 2008 - 2012 |
| Delta III (844) | 2008 - 2014 |
198A5000 barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Sarritan atokien biraketa gertatzen da olio-ponparen errendimenduaren jaitsieraren ondorioz
Arrazoia normalean ponparen juntaduraren higadura izan ohi da, airea pasatzen hasten dena
Turbinak denbora luzez funtzionatzen du hemen, baina bultzatzeko aire-hornidura-hodia askotan lehertzen da
100 km-tik gertuago, junta guztiak lehortzen dira eta lubrifikatzaile eta izozte aurkako ihesak hasten dira.
Diesel motor askotan bezala, diesel partikula-iragazkiak eta EGR balbulak ohiko lanak egiten dituzte.
