Ford CDDA motorra
Edukia
Ford CDDA 1.6 litroko 8 balbulako motorra 2002tik 2005era Hegoafrikako planta batean muntatu zen eta lehen belaunaldiko Focus modelo ezagunaren aurrekontu bertsioan bakarrik instalatu zen. Unitate hau, funtsean, Brasilgo Zetec RoKam motor bat da, baina ofizialki Duratek 8v izenekoa.
Zetec RoCam lineak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: A9JA.
Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v motorren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1597 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 98 hp. |
| momentua | 140 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 8v |
| Zilindroaren diametroa | 82.1 мм |
| Pistoi kolpea | 75.5 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.1 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 320 000 km |
CDDA motorraren pisua katalogoaren arabera 112 kg-koa da
CDDA motor-zenbakia blokearen koadroarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumo CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
Eskuzko transmisioarekin 2004eko Ford Focus baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 10.4 litro |
| track | 6.7 litro |
| Nahastuta | 8.0 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zein kotxe zeuden CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l-ko motorra
| Fokua 1 (C170) | 2002 - 2005 |
Ford Zetec RoCam 1.6 CDDAren desabantailak, matxurak eta arazoak
Lehen loteko motor batzuk akastunak zirela eta azkar huts egin zuten.
Hala ere, ezkontzarik gabeko motorrak euren alde onena erakutsi dute eta fidagarritzat jotzen dira.
Gehienetan, jabeek erregai-kontsumo handiagatik eta motorraren funtzionamendu ozenaz kexatzen dira.
Izozte larrietan eta beroketa luzean hasteko arazoak keinu batekin desagertzen dira
Denbora-katearen mekanismoak 200 kilometro igaro ondoren ordezkatzea eskatzen du askotan
