Ford D6BA motorra
Edukia
2.0 litroko Ford D6BA edo 2.0 TDDi Duratorq DI motorra 2000tik 2002ra ekoiztu zen eta Mondeo modeloaren hirugarren belaunaldian bakarrik instalatu zen eta bere lehen restyling baino lehen. Diesel motor honek bi urte iraun zuen merkatuan eta Common Rail unitate bati bide eman zion.
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D3FA, D5BA и FXFA.
D6BA Ford 2.0 TDDi motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1998 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 115 hp. |
| momentua | 280 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 86 мм |
| Pistoi kolpea | 86 мм |
| Konpresio erlazioa | 19.0 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | intercooler |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | Bai |
| Nolako olioa bota | 6.25 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 240 000 km |
Katalogoaren arabera D6BA motorraren pisua 210 kg-koa da
D6BA zenbakia duen motorra aurreko estalkiarekin bat egiten duen gunean dago
Erregai-kontsumoa D6BA Ford 2.0 TDDi
Eskuzko transmisioarekin 2001ko Ford Mondeo baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 8.7 litro |
| track | 4.7 litro |
| Nahastuta | 6.0 litro |
Zein autok D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi motorrekin hornituta zeuden
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2002 |
Ford 2.0 TDDi D6BAren desabantailak, matxurak eta arazoak
Zerbitzuek motor hau ez da oso fidagarria, baina nahiko egokia
Bosch VP-44 erregai-ponpak diesel erregaiaren ezpurutasunen beldur dira eta askotan txipak gidatzen ditu
Bere higadura-produktuek toberak azkar ixten dituzte, eta maiz bultzada-hutsak eragiten dituzte.
Errenkada bikoitzeko kate indartsua 100-150 mila kilometrotan luzatzen da.
200 km-ra, burua apurtzen da bieletan eta motorraren kolpe berezi bat agertzen da.
