Ford FMBA motorra
Edukia
2.0 litroko Ford FMBA edo 2.0 TDCi Duratorq motorra 2002tik 2007ra ekoiztu zen eta Mondeo modeloaren hirugarren belaunaldian instalatu zen, gure auto merkatuan oso ezaguna dena. Unitate hau ez zen gustatu Delphi Common Rail erregai-sistemaren gorabeherak direla eta.
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: QJBB и JXFA.
FMBA Ford 2.0 TDCi motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 1998 cm³ |
| Potentzia-sistema | Tren arrunta |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 130 hp. |
| momentua | 330 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 86 мм |
| Pistoi kolpea | 86 мм |
| Konpresio erlazioa | 18.2 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | intercooler |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | Bai |
| Nolako olioa bota | 6.1 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
FMBA motorraren katalogoko pisua 205 kg da
FMBA motor-zenbakia aurrealdeko estalkiarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa FMBA Ford 2.0 TDCi
Eskuzko transmisioarekin 2006ko Ford Mondeo baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 8.1 litro |
| track | 4.8 litro |
| Nahastuta | 6.0 litro |
Zein eredu zeuden FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi motorrekin
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
Ford 2.0 TDCi FMBAren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motorraren arazo nagusiak Common Rail Delphi sistemaren aldaketekin lotuta daude.
Erregaian dauden ezpurutasunek ponparen ardatza higatzea eta injektoreak blokeatzea dakar
Zilindro-pistoi taldearen puntu ahula bielaren goiko burua da
Denbora-katearen mekanismoak 150 - 200 mila kilometrotan ordezkatu beharko luke
Ekipo fidagarriak eta osagarriak ez dira, batez ere sorgailua
