Ford JQMA motorra
Edukia
Ford JQMA edo Kuga 1.6 2 Ecobus 1.6 litroko turbo motorra 2012tik 2016ra muntatu zen eta Kuga gurutzaduraren bigarren belaunaldian bakarrik instalatu zen restyling aurretik aldaketetan. Motor hau erreboka daitezkeen hainbat konpainiak markatu zuten, arrakastarik gabeko hozte sistema baten ondorioz.
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JTMA, JQDA и JTBA.
Ford JQMA 1.6 motor Ecoboost 150 hp-ren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 1596 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 150 hp. |
| momentua | 240 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 79 мм |
| Pistoi kolpea | 81.4 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.1 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | sarreran eta irteeran |
| Turboalimentazioa | BorgWarner KP39 |
| Nolako olioa bota | 3.8 litro 5W-20 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 5/6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 240 000 km |
JQMA motorraren pisua katalogoaren arabera 120 kg-koa da
JQMA motorraren zenbakia blokearen koadroarekin bat egiten duen gunean dago
Erregai-kontsumoa Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 hp
Eskuzko transmisioa duen 2014ko Ford Kuga baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 8.7 litro |
| track | 5.7 litro |
| Nahastuta | 6.8 litro |
Zein auto zeuden JQMA 1.6 l-ko motorraz hornituta
| Plague 2 (C520) | 2012 - 2016 |
JQMA barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Botere-unitateen piztearekin lotuta hainbat gogorarazteko kanpaina egin ziren
Arrazoi nagusia hozte-sistemaren enbrage elektromagnetikoak matxura bat izan zen.
Gehiegi berotzearen ondorioz, maiz pitzadurak sortzen dira zilindro-buruan, batez ere balbula-eserlekuen inguruan.
Zuzeneko injekzio-toberak azkar ixten dira eta sarrera-balbulak kokea
Jasogailu hidraulikorik ez dagoenez, balbulen tartea aldian-aldian egokitu behar da
