Ford RVA motorra
Edukia
Ford RVA edo 1.8 Endura DE 1.8 litroko diesel motorra 1995etik 1998ra muntatu zen eta Escort modeloaren seigarren belaunaldian instalatu zen, iturri batzuetan zazpigarrentzat jotzen da. Motorra ez zen ospetsua bere fidagarritasunagatik, baina diseinu sinplea eta konpongarritasun ona zuen.
Endura-DE lineak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: RTK, RFA eta RFN.
Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 ps motorren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1753 cm³ |
| Potentzia-sistema | aurreko kamera |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 70 hp. |
| momentua | 135 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | burdinurtu 8v |
| Zilindroaren diametroa | 82.5 мм |
| Pistoi kolpea | 82 мм |
| Konpresio erlazioa | 21.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | gerrikoa |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | Bai |
| Nolako olioa bota | 5.1 litro 5W-40 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 1 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 210 000 km |
RVA motorraren pisua katalogoaren arabera 180 kg-koa da
RVA motor-zenbakia blokearen koadroarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa RVA Ford 1.8 Endura DE
Eskuzko transmisioarekin 1997ko Ford Escort baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 8.5 litro |
| track | 5.5 litro |
| Nahastuta | 6.7 litro |
Zein autok RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70ps motorrekin hornituta zeuden
| 6. eskolta (CE14) | 1995 - 1998 |
Ford Endura DE 1.8 RVAren desabantailak, matxurak eta arazoak
Korronte-uhalak oso baliabide xumea du, eta balbula hausten denean, beti makurtzen da
Gainera, jabe askok izozte larrian autoa abiarazteko arazoengatik kexatzen dira.
Motorrak olio-ihesak jasaten ditu, blokearen goiko eta beheko zatien elkargunean puntu ahul bat
Hemen hozte ezak laugarren zilindroaren eraztunak azkar higatzea dakar.
Foroek biraderaren suntsipenaren edo euskarrietatik egindako hutsegitearen hainbat kasu deskribatzen dituzte
