Ford TPBA motorra
Edukia
Ford TPBA edo Mondeo 2.0 4 Ecobus 2.0 litroko motorra 2010etik 2014ra ekoiztu zen eta Mondeo modelo ezagunaren laugarren belaunaldiko bertsio berritu batean instalatu zen. Ereduaren belaunaldien aldaketaren ondoren, potentzia-unitate honek R9CB indize guztiz desberdina jaso zuen.
2.0 EcoBoost lineak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: TNBB, TPWA eta R9DA.
Ford TPBA 2.0 motor Ecoboost 240 hp-ren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 1999 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 240 hp. |
| momentua | 340 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 87.5 мм |
| Pistoi kolpea | 83.1 мм |
| Konpresio erlazioa | 10 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | sarreran eta irteeran |
| Turboalimentazioa | BorgWarner K03 |
| Nolako olioa bota | 5.4 litro 5W-20 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
Katalogoaren arabera TPBA motorren pisua 140 kg-koa da
TPBA motorraren zenbakia atzealdean dago, blokearen koadroarekin bat egiten duen aldean
Erregai-kontsumoa Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 hp
2014ko Ford Mondeo baten adibidea erabiliz, aldagailu robotizatu batekin:
| Herriaren | 10.9 litro |
| track | 6.0 litro |
| Nahastuta | 7.7 litro |
Zein auto zeuden TPBA 2.0 l-ko motorra
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
ICE TPBAren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motorren arazo famatuena ihes-kolektorearen suntsipena da.
Iheseko hondakinak turbinara eramaten dira eta horrek azkar desgaitzen du
Gainera, zuzeneko injekzio-toberak sarritan zikin daude hemen eta balbulak kokatuta daude.
Olioaren aukera okerrak fase-erregulatzaileen bizitza 80 - 100 mila km-ra murrizten du
Turbo motor hauetan ere, detonazioaren ondorioz pistoiak erretzea gertatzen da aldian-aldian.
