GM LFA motorra
motorretan

GM LFA motorra

6.0L GM LFA edo Vortec 6.0 Hybrid gasolina motorren zehaztapenak, fidagarritasuna, bizitza, gogora ekartzeak, arazoak eta erregai-kontsumoa.

6.0 litroko V8 motorra GM LFA edo Vortec 6000 Hybrid kezkak muntatu zuen 2007tik 2013ra eta Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe eta GMC Yukon bezalako modeloen bertsio hibridoak jarri zituen. Ekoizpena hasi eta urtebetera, barne-errekuntzako motorrak fase erregulatzaile bat, AFM sistema bat eta LZ1 indize berria jaso zituen.

В линейку Vortec IV также входят двс: LY2, LY5 и L92.

GM LFA 6.0 motor hibridoaren zehaztapenak

Bolumen zehatza5972 cm³
Potentzia-sistemabanaketa injekzioa
Barne errekuntzako motorraren potentzia332 HP*
momentua498 Nm
Zilindro blokeaAluminiozko V8
Bloke buruaaluminioa 16v
Zilindroaren diametroa101.6 мм
Pistoi kolpea92 мм
Konpresio erlazioa10.8
Barne errekuntzako motorraren ezaugarriakOHV
Konpentsatzaile hidraulikoakBai
Kronometrajeakatea
Fase erregulatzailea2009 urtetik aurrera
Turboalimentazioaнет
Nolako olioa bota5.7 litro 5W-30
Erregai motaAI-92
Ingurumen klasea4 EURO
Gutxi gorabeherako baliabidea400 000 km
* - Motor elektrikoa kontuan hartuta, potentzia 379 hp zen.

Erregai-kontsumoa ICE Cadillac LFA

2010eko Cadillac Escalade Hybrid transmisio automatikoa duen adibidea:

Herriaren12.4 litro
track10.5 litro
Nahastuta11.2 litro

Zein auto zeuden LFA 6.0 l-ko motorra

Cadillac
Eskalada 3 (GMT926)2008 - 2013
  
Chevrolet
Silverado 2 (GMT901)2008 - 2013
Tahoe 3 (GMT921)2007 - 2013
GMC
Zerra 3 (GMT902)2008 - 2013
Yukon 3 (GMT922)2007 - 2013
Yukon XL 3 (GMT932)2007 - 2013
  

LFA barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak

Hemen arazo asko gehiegi berotzearen ondoriozkoak direnez, kontrolatu erradiadorearen eta ponparen egoera

ICE abiadurak sarritan flotatzen du gasaren kutsaduragatik edo erregai-ponparen hutsegiteagatik

Unitate hau hirukoizteko arrazoia pizte-bobinetako baten pitzaduran egon ohi da.

Hobe da oliorik ez aurreztea, hau kame-ardatz-en atorrak higadura azkarrez beteta dago

Karcasa termikoa maiz erortzen da eta ihes-kolektorearen torlojuak askatzen dira


Gehitu iruzkin berria