Great Wall GW4G15B motorra
Edukia
- Informazio historiko
- Parametro nagusiak eta ezaugarri tekniko nagusiak
- Motorraren akats handien zerrenda eta nola konpondu
- Olio aldaketa
- Potentzia-unitatea sintonizatzeko aukerak
- GW4G15B hornitutako ibilgailuen bertsio nagusiak
- GW4G15B kontratu-motorra erostearekin eta zenbatetsitako kostuarekin lotutako ezaugarri nagusiak
Great Wall GW4G15B motorra Txinako automobilgintzaren ideia da, alde onetik frogatu duen potentzia-unitatea.
Erresistentzia handia, errendimendu handia, potentzia handitua - hau ibilgailua motor honekin hornitu duen jabeak eskertuko duen abantaila zerrenda txikiena baino ez da.
Informazio historiko
GW4G15Bren diseinu, fabrikazio eta aldaketa teknikoen patentearen titularra Great Wall Motor txinatar enpresa da. Konpainia hau joan den mendeko 90eko hamarkadaren hasieran sortu zen arren, ospe handia lortu zuen eta botere-unitateen fabrikazioan espezializatutako liderretako bat da.
GW4G15B motorra 2012an aurkeztu zen publiko orokorrari Pekinen egin zen Auto Parts Expo industria-konferentzian.
GW4G15B Harresi Handiaren diseinua garatzerakoan, Txinako diseinatzaileek teknika aurreratuak eta teknologia berritzaileak erabili zituzten, produktu berriak eraginkortasun handia, errendimendu aparta eta batez besteko bizitza luzea izan dezan.
Motor-eredu honek ekoizpen masiboan sartu aurretik ere, belaunaldi berriko potentzia txikiko motor baten izen ez-ofiziala zuen.
Ingeniari aurreratuek potentzia handiko gailu eraginkorra ez ezik, ingurumena errespetatzen duten gasolina-unitate ekonomikoa ere sortzea lortu zuten.
1,5 litroko motor baten prototipoa diseinatzeko eta fabrikatzeko prozesuak hilabete batzuk besterik ez zituen behar espezialistei. Autoen bertsio berriak hornitzeko bereziki diseinatu zen.
Bere diseinu-ezaugarriak eta ezaugarri teknikoak maila gorenean daude benetan: ia isila den kronometrajea, zilindro-bloke arina eta erregai-kontsumo nahiko baxua.
Fabrikatzailearen arabera, GW4G15 zaharra hartu zen GW4G15B diseinurako oinarritzat, ezaugarri teknikoei dagokienez nabarmen txikiagoa zena (ez zegoen turbokargarik, potentzia gutxi zegoen, etab.).
Funtsean, 4G15 izenez bakarrik antzekoa da, zati konstruktiboan, bi produktu hauek funtsean desberdinak dira, bai zati mekanikoari dagokionez, bai funtzionamendu sistemari dagokionez.
Haval H2 2013ko gurutzatu bat da, lehen GW4G15B tren motor batekin hornituta zegoena. Pixka bat geroago, motor hau Haval H6-k hartu zuen maileguan.
GW4G15B-k analogorik ez duela esatea okerra litzateke. Beraz, adibidez, Txinako automobilgintzaren industriari eskainitako nazioarteko 6. erakusketan, fabrikatzaileak diseinu honen bi aldaketa aurkeztu zituen: GW4B13-turbo unitatea 1,3 litroko bolumena eta 150 hp-ko potentzia duena; 1 litroko GW4B10T motorra 111 zaldirekin. eta ingurugiro-propietate paregabeengatik bereizten da.
Parametro nagusiak eta ezaugarri tekniko nagusiak
Ikuspuntu teknikotik, GW4G15B VVT lau aldiko unitatea da, abiarazle elektrikoa, DOHC goialdeko kame-ardatz pare bat, hozte likidoaren sistema eta zipriztina behartutako lubrifikazioarekin. Produktuaren ezaugarri bereizgarri bat puntu anitzeko erregaiaren injekzio elektronikoaz arduratzen den funtzio integratua egotea da.
Potentzia-unitatearen funtsezko ezaugarri teknikoak ezagutzeko, aztertu taulan emandako informazioa:
| Parametro teknikoa, neurri-unitatea | Balioa (parametroaren ezaugarria) |
|---|---|
| Motorraren pisu nominala desmuntatutako egoeran (barruko egitura-elementurik gabe), kg | 103 |
| Neurri orokorrak (L/W/H), cm | 53,5/53,5/65,6 |
| disko mota | Aurrealdea (betea) |
| Transmisio mota | 6 abiadurakoa, mekanikoa |
| Motor bolumena, cc | 1497 |
| Balbula/zilindro kopurua | 2020-04-16 00:00:00 |
| Potentzia-unitatearen exekuzioa | ilara |
| Mugatu momentua, Nm/r/min | 210 / 2200-4500 |
| Gehienezko potentzia, rpm / kW / hp | 5600/110/150 |
| Erregai-kontsumoa 100 km-ko, l | 7.9tik 9.2ra (gidatzeko estiloaren arabera) |
| Erregai kategoria | Gasolina 93 GB 17930 estandarraren arabera |
| konpresorea | Turbokonpresorea |
| Pizte mota | Abiatzeko sistema elektrikoa |
| Hozteko sistema | Likidoa |
| Biraderaren errodamenduen kopurua, pz | 5 |
| Erregai-sistemako presio-balioa, kPa | 380 (20 errorea) |
| Hodi nagusi nagusiko olioaren presioaren balioa, kPa | 80 edo gehiago 800 rpm-n; 300 edo gehiago 3000 rpm-tan |
| Erabilitako olio-kopurua (iragazkia ordezkatuta edo gabe), l | 4,2/3,9 |
| Termostatoak funtzionatu behar duen gehieneko tenperatura, ° С | 80-tik 83-ra |
| Zilindroen sekuentzia | 1 * 3 * 4 * 2 |
Motorraren akats handien zerrenda eta nola konpondu
GW4G15B produktu fidagarri eta higadura erresistente gisa ezarri den arren, zilindro-blokea potentzia-unitatearen puntu ahula dei daiteke. Burdinurtuzko bere parekoekin alderatuta, ez da oso iraunkorra.
Motorra segurtasunez egotzi daiteke manten daitezkeen unitateei, eta bere errendimendua berreskuratzeko prozesua ezin da neketsua deitu. Matxura kentzeko, oso posible da bitarteko inprobisatuekin egitea osagai eta muntaketa berriak erosi gabe.
Beraz, esate baterako, etxeko konpontzaileek motorra goraipatzen dute zilindro-blokea aspertzeko aukeragatik, baita biela mekanismoa berreskuratzeko prentsa-prozesua erabiltzeagatik ere.
Motor-matxuraren kausa zehazteko, diagnostiko-sistema elektronikoa erabiltzea gomendatzen da, % 90eko probabilitatearekin matxura zehaztasunez zehaztuko duena.
GW4G15B-rekin lotutako arazoak MI abisu-argiaren bidez adierazten dira, eta etengabe keinu egingo da motorra martxan jarri ondoren.
Honek akatsen kategoria hauek adierazten ditu:
- kam-ardatzaren eta biraderaren kokapen okerra bata bestearen aldean;
- erregai-injektoreen funtzionamendu okerra eta/edo akatsen balbulan;
- tentsioa handitu zen sentsore-zirkuituan, eta horrek zirkuitu irekia eta / edo laburra ekarri zuen;
- zilindro-blokearen funtzionamenduarekin lotutako arazoak.
Olio aldaketa
Erregaia errez funtzionatzen duen beste edozein potentzia-unitate bezala, GW4G15B-k kalitate handiko lubrifikatzaileak behar ditu. Olio ona motorraren etengabeko funtzionamenduaren iraupenari eragiten dion funtsezko osagaietako bat da.
Aditu gehienek Mobil1 FS OW-40 edo FS X1 SAE 5W40 lehentasuna ematea gomendatzen dute. Kalitate handiko konposatuen zerrendatik, Avanza eta Lukoil marken produktuak ere zerrenda ditzakezu.
Lubrifikazio-sistemak 4,2 litro olio edukitzeko aukera ematen du, ordezko kasuan, kontsumoa 3,9 eta 4 litro bitartekoa da.
Ordezkatzea gutxienez 10000 km-tik behin egin behar da. Korrika egin.
Potentzia-unitatea sintonizatzeko aukerak
Motor baten eraginkortasuna eta errendimendua asko hobetu daitezke oinarrizko parametroak egokituz.
Metodo horietako bat chipovka da (kontrol-unitatea kentzea teknologia berritzaileak erabiliz). Denbora tarte nahiko laburra behar da eta 10 eta 15 mila errublo balioko du. Momentuaren igoera % 35 arte, erregai-kontsumoaren murrizketa, motorraren potentzia handitzea (% 25-30) - hau da, txiparen sintonizazio prozedura jasan duen potentzia-unitate batek jasoko dituen hobarien zerrenda txikiena baino ez da.
Horrelako gertaera bat espezialista kualifikatuei fidatzea gomendatzen da, akats larriak izanez gero, autoaren azelerazioarekin lotutako arazoak ager daitezkeelako.
GW4G15B-rako beste sintonizazio aukera batzuk hauek dira:
- Buruko (BC) barne-hodiak zakartzea. Ondorioz, aire-fluxuaren igarobidearen dinamika aldatuko da, eta horrek turbulentzia gutxitzea eta motorraren itzulera handitzea ekarriko du.
- BC aspergarria. Horrek motorraren bolumena nabarmen handituko du, eta, beraz, bere potentzia. Horrelako ekitaldi bat antolatzeko, tresna eta ekipamendu bereziak beharko dituzu, aspergarriak barrutik egiten baitira eta geometria zuzena ahalik eta gehien errespetatzea beharrezkoa da.
- Stroker kitan oinarritutako afinazio mekanikoa. Horretarako prest egindako egitura-elementuen multzoa behar da (eraztunak, errodamenduak, biela, biradera, etab.), enpresa espezializatuek produkzio baldintzetan fabrikatzen dutena. Sintonizazio hori dela eta, potentzia-unitatearen bolumena handitzen da, eta, ondorioz, momentua. Hala ere, aldaketa honek eragozpen nabarmen bat du: pistoiaren ibilbidea nabarmen handitzen denez, azkarrago higatzen dira.
GW4G15B hornitutako ibilgailuen bertsio nagusiak
Potentzia-unitatearen aldaketa hau egokia da bi auto-marken kanpaien azpian instalatzeko:
- Pasatu gainean, markak barne:
- H6;
- CC7150FM20;
- CC7150FM22;
- CC7150FM02;
- CC7150FM01;
- CC7150FM21;
- CC6460RM2F;
- CC6460RM21.
- Haval, emanaldiak barne:
- H2 eta H6;
- CC7150FM05;
- CC7150FM04;
- CC6460RM0F.
GW4G15B kontratu-motorra erostearekin eta zenbatetsitako kostuarekin lotutako ezaugarri nagusiak
Datu etsigarri bat adierazi behar dugu: eskrupulurik gabeko saltzaile askok jatorrizko produktu baten itxurapean kalitate baxuko analogoak eta erreplika merkeak eskaintzen dituzte.
Lehen fabrikatzailearen unitate ziurtatua Txinatik zuzenean eska daiteke Moskuko Great Wall Motor saltzaile ofizialaren ordezkaritzaren bidez edo automozioko piezak saltzen dituzten lineako denda espezializatuen zerbitzuak erabili. Entrega-epea denda zehatzaren araberakoa da eta 15 eta 30 lanegun artekoa izango da. Erosi aurretik, oso gomendagarria da erantsitako dokumentazioa irakurtzea (funtzionamendu-, instalazio- eta mantentze-eskuliburuak) eta saltzaileari adostasun-ziurtagiriak eta salgaien gutun-agiriak aurkezteko eskatzea.
GW4G15B kontratu-motor bat erosteko kostua zure eskualdearen araberakoa izango da, ekoizpen lotearen guztizko bolumenaren eta hornitzaile jakin baten baldintza berezien eta finantza-interesen araberakoa izango da.
Jatorrizko produktu berri baten batez besteko prezioa 135 eta 150 mila errublo bitartekoa da.
