Hyundai G4FM motorra
Edukia
1.6 litroko Hyundai G4FM edo Elantra 1.6 Smartstream motorra 2018tik muntatu da eta Cerato, Venue eta Elantra bezalako modelo ezagunetan instalatzen da, baina ez gure merkaturako. Puntu anitzeko injekzio MPi duen ICE bertsioaz gain, injekzio biko DPi duen bertsio bat dago.
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP и G4FT.
Hyundai G4FM 1.6 MPi motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1598 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 123 hp. |
| momentua | 154 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 75.6 мм |
| Pistoi kolpea | 89 мм |
| Konpresio erlazioa | 11.2 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | CVVT bikoitza |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 3.8 litro 0W-20 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 5/6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
| Bolumen zehatza | 1598 cm³ |
| Potentzia-sistema | konbinatuta injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 122 hp. |
| momentua | 153 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 75.6 мм |
| Pistoi kolpea | 89 мм |
| Konpresio erlazioa | 11.2 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | CVVT bikoitza |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 3.8 litro 0W-20 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
G4FM motorraren pisua 98.8 kg da
G4FM zenbakia duen motorra kaxarekin bat egiten duen aurrean dago
Erregai-kontsumoa barne-errekuntzako motor Hyundai G4FM
Transmisio automatiko batekin 2020ko Hyundai Elantra baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 9.4 litro |
| track | 5.5 litro |
| Nahastuta | 6.9 litro |
Zein autok dituen G4FM 1.6 l-ko motorra
| Elantra 6 (AD) | 2018 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - gaur egun |
| 5. azentua (YC) | 2019 - gaur egun |
| 1. lekua (QX) | 2019 - gaur egun |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - gaur egun |
G4FM barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Potentzia-unitate hau agertu berri da eta oraindik ez dago bere fidagarritasunari buruzko informaziorik.
Ez da ezagutzen katalizatzailearen arazoa konpondu den, ICE serie guztiek puntuazioa pairatzen dute
Smartstream MPi serieko unitate zaharra bere olio erregailuagatik famatua da, galdetzen diot nola hau
Motor horren aldaeretako batek DPi injekzio sistema bikoitza jaso zuen.
Barne-errekuntzako motorra oraindik aurkeztu ez dugunez, arazoak daude zerbitzuarekin eta ordezko piezekin
