Hyundai G4KP motorra
Edukia
2.5 litroko Hyundai-Kia G4KP edo Smartstream G 2.5 T-GDi motorra 2020az geroztik muntatuta dago eta Sorento eta Santa Fe gurutze-gurutzeetan instalatuta dago, baita Sonata N-Line eta K5 GT-en bertsio kargatuetan ere. Turbo motor hau GDi + MPi erregai injekzio sistema konbinatuaren presentziagatik bereizten da.
Theta linea: G4KE G4KF G4KH G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KR
Hyundai-Kia G4KP 2.5 T-GDi motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 2497 cm³ |
| Potentzia-sistema | GDi + MPi |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 280 - 294 HP |
| momentua | 422 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 88.5 мм |
| Pistoi kolpea | 101.5 мм |
| Konpresio erlazioa | 10 - 10.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | CVVT bikoitza |
| Turboalimentazioa | Bai |
| Nolako olioa bota | 6.2 litro 0W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 5/6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 200 000 km |
G4KP motor-zenbakia aurrean dago, aldagailuarekin elkargunean
Erregai-kontsumoa barne-errekuntzako motorra Hyundai G4KP
2021eko Hyundai Sonata baten adibidea erabiliz, engranaje-kutxa robotiko batekin:
| Herriaren | 10.2 litro |
| track | 7.1 litro |
| Nahastuta | 8.7 litro |
Zer autok jarri G4KP 2.5 l motorra
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - gaur egun |
| Sonata 8 (DN8) | 2020 - gaur egun |
| K5 3 (DL3) | 2020 - gaur egun |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - gaur egun |
G4KP barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Turbo motor hau agertu berri da eta goizegi da fidagarritasunaz hitz egiteko.
Kokearen sarrerako balbulen arazoa injekzio konbinatuaren presentziarekin konpontzen da
Turbokargadun powertrain indartsuek denbora-kateak oso azkar ateratzen dituzte
Oso beroa den motorra da eta hozte-sistemaren egoera kontrolatu behar duzu.
Eta desplazamendu aldakorreko olio-ponpa unitateek ez dute fidagarritasuna gehitzen
