Hyundai G4KR motorra
Edukia
2.5 litroko Hyundai G4KR edo Smartstream 2.5 FR T-GDi motorra 2020az geroztik ekoizten da eta Kia Stinger eta Genesis crossover bezalako konpainiaren atzeko gurpileko trakzio ereduetan instalatuta dago. Motor hau analogoetatik desberdina da GDi + MPi injekzio sistema konbinatuaren presentzian.
Линейка Theta: G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KP
Hyundai G4KR 2.5 FR T-GDi motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 2497 cm³ |
| Potentzia-sistema | GDi + MPi |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 304 hp. |
| momentua | 422 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 88.5 мм |
| Pistoi kolpea | 101.5 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | CVVT bikoitza |
| Turboalimentazioa | Bai |
| Nolako olioa bota | 6.2 litro 0W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 5/6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 200 000 km |
G4KR motor-zenbakia kaxarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa ICE Kia G4KR
Transmisio automatiko batekin 2021eko Kia Stinger baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 10.2 litro |
| track | 7.4 litro |
| Nahastuta | 8.8 litro |
Zein autok dituen G4KR 2.5 l-ko motorra?
| Stinger 1 (CK) | 2020 - gaur egun |
| GV70 1 (JK1) | 2020 - gaur egun |
| GV80 1 (JX1) | 2020 - gaur egun |
| G80 2 (RG3) | 2020 - gaur egun |
G4KR barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Potentzia-unitate hau duela gutxi agertu da eta oraindik ez dago haren hutsegite-estatistikarik.
Hemen injekzio konbinatua egoteak balbula kokearen arazoa konpontzen du
Denbora-kateen baliabidea ezezaguna den arren, normalean turbo motor batean azkar ateratzen dira
Motorra oso beroa zegoen eta hozte sistema kontrolatu beharko duzu
Desplazamendu aldakorreko olio-ponpa unitateek ez dute fidagarritasuna gehitzen
