Jaguar AJ200P motorra
Edukia
Jaguar AJ2.0P edo 200 Ingenium 2.0 litroko gasolina motorra 2017tik ekoizten da eta Britainia Handiko XE, XF, F-Pace eta E-Pace bezalako modelo ezagunetan instalatuta dago. Land Rover SUVetan antzeko potentzia-unitate bat jartzen da PT204 indize desberdin baten pean.
Ingenium serieak barne errekuntzako motorra ere barne hartzen du: AJ200D.
Jaguar AJ200P 2.0 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 1997 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 200 - 300 HP |
| momentua | 320 - 400 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 83 мм |
| Pistoi kolpea | 92.29 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.5 - 10.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | intercooler |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | bi ardatzetan |
| Turboalimentazioa | korritu bikoitza |
| Nolako olioa bota | 7.0 litro 0W-20 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
AJ200P motorraren pisua katalogoaren arabera 150 kg-koa da
AJ200P motor zenbakia blokearen koadroarekin bat egiten duen gunean dago
Erregai-kontsumoa ICE Jaguar AJ200P
Transmisio automatikoa duen 2020ko Jaguar XEren adibidea:
| Herriaren | 8.4 litro |
| track | 5.8 litro |
| Nahastuta | 6.8 litro |
Zein autok dituen AJ200P 2.0 l-ko motorra
| AUTO 1 (X760) | 2017 - gaur egun |
| XF 2 (X260) | 2017 - gaur egun |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - gaur egun |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - gaur egun |
| F-mota 1 (X152) | 2017 - gaur egun |
AJ200P barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Ekoizpen epe laburra izan arren, barne-errekuntzako motor honek arazo mordoak izan ditu jada.
Ekoizpeneko lehen urteetako unitateetan, karga-airearen hodia maiz hausten da
Biraderaren txirrika finkatzeko torloju luzeegiek olio-ponparen ziria eragiten dute
Gainera, sarrera-ardatzaren fase-erreguladorearen enbragea baliabide xume batez bereizten da hemen.
150 km-tik gertuago, denbora-katea askotan aldatu behar da, eta hori oso garestia da.
