Jaguar AJ27 motorra
Edukia
Jaguar AJ4.0 8 litroko V27 gasolina motorra konpainiak 1998tik 2003ra ekoiztu zuen eta XJ8 sedanaren aldaketa nagusietan instalatu zen X308 gorputzean eta XK coupe X100 karrozerian. 4.0 litroko motorraz gain, fase erregulatzailerik gabeko 3.2 litroko bertsio sinplifikatu bat zegoen.
AJ-V8 serieak barne errekuntzako motorrak biltzen ditu: AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 eta AJ34S.
Jaguar AJ27 4.0 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 3996 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 290 hp. |
| momentua | 393 Nm |
| Zilindro blokea | Aluminiozko V8 |
| Bloke burua | aluminioa 32v |
| Zilindroaren diametroa | 86 мм |
| Pistoi kolpea | 86 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.75 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | VVT sarreran |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 7.3 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ekologista. klasea | 2/3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 400 000 km |
| Bolumen zehatza | 3248 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 240 hp. |
| momentua | 316 Nm |
| Zilindro blokea | Aluminiozko V8 |
| Bloke burua | aluminioa 32v |
| Zilindroaren diametroa | 86 мм |
| Pistoi kolpea | 70 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 7.3 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ekologista. klasea | 2/3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 380 000 km |
AJ27 motorraren pisua katalogoaren arabera 180 kg-koa da
AJ27 motor zenbakia zilindro blokean dago
Erregai-kontsumoa ICE Jaguar AJ27
Jaguar XJ8 2000 transmisio automatikoa duen adibidea:
| Herriaren | 16.9 litro |
| track | 9.0 litro |
| Nahastuta | 11.9 litro |
Zein auto zeuden AJ27 3.2 eta 4.0 l-ko motorrekin
| XJ 6 (X308) | 1998 - 2003 |
| Esportatu 1 (X100) | 1998 - 2002 |
AJ27 barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Hasieran, motorrak nikasil estaldurarekin zetozen eta erregai txarrari beldur handia zioten.
1999an, estaldura burdinurtuzko mahukekin ordezkatu zuten eta isurtzeko arazoa desagertu zen.
Denbora-katea ez da oso baliabide handia, batzuetan 100 km baino gutxiagokoa ere
Aluminiozko unitateak gehiegi berotzearen beldur da, beraz, zaindu erradiadoreen egoera
Hemen dauden beste arazo batzuk sentsoreen akatsekin eta lubrifikatzaileen edo izozte aurkako ihesekin erlazionatuta daude.
