Lexus LM300h motorra
Edukia
Lexus LM300h Japoniako Lexus markako autoen lerroko lehen minifurgoneta da. Makina Txinako eta Asiako beste herrialde batzuetako erosleentzat diseinatuta dago batez ere. Autoak zentral hibrido bat du. Bere indarra nahikoa da hiri-baldintzetan mugimendu dinamikorako.
Autoaren deskribapen laburra
Lexus LM300h 15ko apirilaren 18-2019an aurkeztu zen jendaurrean lehen aldiz Shanghaiko Auto Show-en. Fabrikatzaileak kaleratze data ofiziala isilpean gorde zuen. Autoa aldez aurretik erreserbatuta bakarrik egon zen eskuragarri. Salmentak 2020an bakarrik hasi ziren. Toyota Auto Body plantan garraiatzaile-multzo oso bat ezarri da.
Lexus LM300h Toyota Alphard minifurgoneta batean oinarritzen da. MC II plataforma gisa hartu zuten. Autoaren itxurak aldaketa nabarmenak izan ditu. Aurrealdearen diseinuan:
- parrilla berria;
- optika eguneratua;
- kromozko dekorazioa.
Autoaren gurpil-distantzia 3000 mm-koa da. Kanpoko diseinuaren elementu borobilagoak direla eta, Lexus LM300h Toyota Alphard baino 65 mm luzeagoa izan zen. Amortigugailuak autoan birkonfiguratu ziren, baina fabrikatzaileak ez zuen esekidura eta aire malgukien egokitzapen osoa egin. Beheko bihurguneak interesgarria eta gogoangarria dirudi, atzeko gurpilen arkuetara leunki hurbiltzen da. Autoak ate bisagra bat du bidaiariak igotzeko erosotasunerako.
Diseinatzaileek lan bikaina egin zuten barruko mozketetan. Autoan, monofurgoneta barruko bidaiari nagusiak atzeko bidaiariak dira. Espazio libre asko dago haientzat. Lexus LM300h bi ekipamendu mailatan dago eskuragarri:
- Dotorezia;
- Errege edizioa.
Eleganceren oinarrizko konfigurazioak eserlekuen zazpi eserlekuko konfigurazioa du 2 + 2 + 3 eskemaren arabera. Royal Edition-ren bertsio luxuagoa da 2 + 2 eserleku dituzten lau eserlekurekin. Konfigurazio aberats batean beira elektrokromatiko bat dago, 26 hazbeteko pantaila integratua duena. Bigarren lerroko besaulkiak hauek ditu:
- berogailua;
- aireztapena;
- masajea;
- doikuntza elektriko asko erosotasuna areagotzeko;
- oin-euskarri erretiragarriak;
- ukipen-pantaila multimedia eta zerbitzu-funtzio guztiak kontrolatzeko.
Lexus LM300h kapa azpiko motorra
Lexus LM300h monofurgonaren kanpaian 2AR-FXE motor hibrido bat instalatuta dago. Oinarrizko 2AR motorren bertsio murriztua da. Barne errekuntzako motorrak Atkinson zikloan funtzionatzen du. Zentralak ospea irabazi du bere eraginkortasun handia eta fidagarritasun bikainagatik.
2AR-FXE potentzia-unitateak aluminiozko zilindro-bloke bat du. Mahukek kanpoko azalera irregularra dute. Soldadura iraunkorrena lortzen laguntzen du eta beroaren xahupena hobetzen du. Biradera 10 mm-ko desaxajearekin kokatzen da, eta horrek parshen-mahuka bikotearen karga murrizten du.
Motorraren diseinuak zikloide motako engranaje olio-ponpa du. Denbora-katearen estalkian instalatuta dago. Iragazkiak diseinu tolesgarria du. Hori dela eta, ordezkatu daitezkeen kartutxoetarako soilik beharrezkoa da aldizkako ordezkapena. Horrek mantentze-kostuak murrizten ditu eta ingurumenaren kutsadura murrizten du.
2AR-FXE motorrak Dual VVT-i balbula denbora aldakorrarekin hornituta daude. Horri esker, zentralaren ingurumen- eta potentzia-ezaugarriak optimizatu ahal izan ziren. Ilara bakarreko kate bat erabiltzen da kronometrajea gidatzeko. Lubrifikazio bereizia du pita berezi batekin.
Hartze-kolektorea plastikoz eginda dago. Barruan zurrunbiloak ditu. Kolektorearen geometria aldatzen dute. Flapek airearen fluxua bizkortzen dute. Lan-ganberetan turbulentzia sortzeko gai dira.
Potentzia-unitatearen zehaztapenak
2AR-FXE potentzia-unitateak ezin du dinamika bikainaz edo momentu handiaz harrotu. Hau luxuzko auto hibrido tipikoa da. Gidatze elektriko batek laguntzen dio bere lanean. Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak ezagutu ditzakezu beheko taulan.
| Parametroa | Balio |
|---|---|
| Zilindro kopurua | 4 |
| Balbula kopurua | 16 |
| Bolumen zehatza | 2494 cm³ |
| Zilindroaren diametroa | 90 мм |
| Pistoi kolpea | 98 мм |
| Power | 152 - 161 HP |
| momentua | 156 - 213 Nm |
| Konpresio erlazioa | 12.5 |
| Gomendatutako gasolina | AI-95 |
| Deklaratutako baliabidea | 300 mila km |
| baliabidea praktikan | 350-580 mila km |
2AR-FXE-ren motorraren zenbakia zuzenean dago zilindro-blokearen gunean. Motorearen behealdean dago. Markagailua engranaje-kutxaren euskarritik gertu dago. Zenbakia ikusteko, ikuskapen-ispilua erabiltzea gomendatzen da.
Fidagarritasuna eta ahuleziak
2AR-FXE motorrak fidagarritasun ona du orokorrean. Aldi berean, Lexus LM300h-n erabiltzeak oso epe laburra du. Hori dela eta, zaila da potentzia-unitateak auto eredu zehatz honetan nola jokatuko duen epaitzea. Fidagarritasunaren balorazioa zeharka 2AR-FXE beste makina batzuetan erabiltzean oinarritzen da.
Motorraren diseinuak aleazio arineko pistoi trinkoak ditu, gona aztarna batekin. Goiko konpresio-eraztunaren zirrikitua anodizatuta dago eta bere ezpaina lurrun kimikoekin kondentsatzen da higaduraren aurkako estaldura sortzeko. Horrek zilindro-pistoi taldearen baliabidea maximizatzeko aukera ematen du. 250 mila km baino gehiagoko kilometrajea duten motorrak desmuntatzean, pistoiak oso egoera onean ikus daitezke.
2AR-FXE-ren puntu ahula VVT-i akoplamenduak dira. Funtzionamenduan zehar kanpoko zarata sortzen dute askotan. Akoplamenduek lubrifikatzaile-ihes bat izaten dute. Arazo bat konpontzeak hainbat zailtasun ditu askotan.
Motorra mantentzea
2AR-FXE motorren mantentze-gaitasuna oso baxua da. Haien aluminiozko zilindro-blokea ez dago kapitalaren menpe eta botatzekotzat jotzen da. Horregatik, kalte larriak izanez gero, kontratuko motor bat erostea gomendatzen da. Lexus LM300h-k kilometraje txikia du, autoa salgai jarri berri baita. Hori dela eta, minifurgoneta autoen jabeek ez dute laster motorra konpondu beharrik izango.
2AR-FXE motorrarekin arazo txikiak ez dira hain zailak konpontzen. Potentzia-unitateak ez du diseinu akats nabarmenik. Zailtasunak ordezko piezen bilaketarekin soilik sortzen dira. Konponketa piezak ez dira hain ezagunak, 2AR-FXE motorrak ez baitu banaketa handirik jaso.
Kontratu-motor bat erostea
Lexus LM2h-rekin 300AR-FXE kontratu-motor bat aurkitzea ia ezinezkoa da. Honen arrazoia monofurgoneta ekoizten hasi berri dela da. Horren arabera, autoa ez da auto-desmuntatzera joaten, bere berritasunagatik, prebalentzia baxuagatik eta kostu altuagatik. Salgai, errazagoa da kentzen diren 2AR-FXE motorrak aurkitzea:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry hibridoa;
- Lexus ES 300h XV60.
2AR-FXE potentzia unitateen gutxi gorabeherako prezioa 70 mila errublo ingurukoa da. Kontuan izan behar da motorra ez dela konpongarria. Horregatik, garrantzitsua da aurretiazko diagnostikoari arreta jartzea. Ezinezkoa da "hildako" motor bat berreskuratzea, beraz, 25-40 mila errubloko eskaintzak saihestea gomendatzen da.
