M52B20 motorra - BMWren unitatearen ezaugarriak!
Edukia
M52B20 motorra 2000. urtetik ez da ekoizpen-dendetatik atera. M54 modeloak ordezkatu zuen. Nagusien unitatea hiru aldaketetan garatu zen. Salmenta urteetan zehar, motorrak hainbat hobekuntza ere jasan ditu. Disko honi buruzko albiste nagusiak aurkezten dizkizugu!
M52B20 motorra - datu teknikoak
M52B20 motorrak atera ziren lantegia, BMWren jabetzakoa den Bavarian Plant Group lantegia izan zen, 1992tik lanean eta Munichen kokatua. Lehen esan bezala, potentzia-unitatea 1994tik 2000ra ekoiztu zen.
M52B20 lineako sei zilindroko gasolina motorra da, zilindro bakoitzeko lau balbula dituena DOHC sisteman. Aldi berean, pistoiaren diametroa 80 mm-koa da eta bere ibilbidea 66 mm-koa da. Era berean, lan-bolumen osoa 1991 cc-koa da.
2.0 litroko aspirazio naturaleko lau aldiko motor honek 11:1 konpresio-erlazioa du eta 148 zaldi garatzen ditu. Erabiltzeko, erabili 0W-30, 0W-40, 5W-30 edo 5W-40 olioa eta aldatu 10-12 km-an behin. km edo 6.5 hilabetez behin. Substantzia deposituak XNUMX litroko edukiera du.
Motorra instalatuta zegoen autoen modeloak
M52B20 motorrak E36 hirugarren seriea eta E39 bosgarren seriea bultzatu zituen. BMW ingeniariek E46 autoen muntaketan ere erabili dute muntaia hau 90eko hamarkadaren amaieratik, motorra E38 7 seriean eta E36/E37 Z3 autoetan ere agertu zen.
Drive diseinua
52 litroko lineako sei zilindroko motorra MX seriekoa da. Hori dela eta, diseinuan antzekotasun asko daude modelo honen eta M52B24, M52B25, M52B28 eta S52B32 aldaeren artean. M52B20 blokeak M50B20 modeloa ordezkatu zuen.
BMW diseinatzaileek aluminiozko zilindro bloke bat erabiltzea erabaki zuten. Material hori 32 balbulako DOHC burua egiteko ere erabili zen. M50B20 aldaerarekin alderatuta, pistoi berriak eta 145 mm-ko luzerako biela ere erabiltzen dira.
Motorreko ekipamenduak VANOS balbula-denborazioaren sistema aldakorra ere barne hartzen du sarrerako cam-ardatzean bakarrik, baita plastikozko harrera-kolektore sinple bat ere. Motorrak 154 cc-ko erregai-injektoreak ere baditu.
Nola hobetu zilindroen atokien higadura-erresistentzia?
M52B20-ren kasuan, Nikasil-en geruza gehigarri bat aplikatu zen zilindroen atorretan. Estaldura, hain zuzen, nikelezko eta siliziozko karburozko geruza elektroforetiko lipofiliko batez osatuta dago. Erabilerari esker, aplikatu zen osagaien iraunkortasun handiagoa izan zen, burdinurtuzko edo kromozko osagaien parekoa.
Irtenbide berriak 1998an - nola garatu zen bizikletaren diseinua?
Tren motorra salgai jarri eta lau urtera, BMW-k diseinua hobetzeko urrats gehiago ematea erabaki zuen. Aluminiozko zilindro-blokeari burdinurtuzko atorrak gehitu zitzaizkion. Horrez gain, bielek, pistoiak eta hozte sistema guztiz berreraiki dira.
Bikoitzeko VANOS sistema, DISA geometria aldakorreko harrera-kolektore bat eta gasoilaren gorputz elektronikoa ere gehitu ziren. Balbularen igoera 9,0 / 9,0 mm zen, eta eguneratutako potentzia-unitatea M52TUB20 deitzen zen. 2000. urtean, M54 serieko modelo batek ordezkatu zuen - 2,2 litroko bolumena duen M54B22 unitatea.
Funtzionamendua eta arazo ohikoenak
Ohiko matxurak erradiadoreen eta hedapen tankeen ihesak dira. M52B20 duten autoen erabiltzaileak larrialdiko ur-ponpa eta irakipen irregularrengatik ere kexatzen dira, normalean kontrol-balbula akastun batek eragindakoa. Balbulen estalkiaren arazoak eta olio-ihesak ere badaude, baita apurtutako erliebe balbula bikoitzak ere.
Zer bilatu M52B20 motor bat aukeratzerakoan?
Aipatzekoa da hemen M52B20 motorrak nahiko unitate zaharrak direla - azkenak 20 urte baino gehiago ditu. Horregatik, ziurrenik, horietako bakoitzak kilometraje handia du. Momentu honetan funtsezkoa da zatirik gastatuen ikuskapen zehatza eta identifikazioa.
Garrantzitsuena motorra eusteko sistemaren egoera ona da. Ur-ponpa, erradiadore eta hedapen-tanga dituen hozte-sistema da. Osagai hauek porrotak jasan ditzaketenak dira. Hori dela eta, bizikleta bat erosi aurretik, haien zerbitzua egiaztatu behar duzu.
Bestalde, barneko osagaiek, hala nola balbulak, kateak, bielek, biraderak eta zigiluak arazorik gabe funtziona dezakete, nahiz eta 200 km baino gehiago ibili. km. Hasierako konponketetarako aurrekontu jakin bat esleitu eta unitatea egoera tekniko ezin hobean jarriz, BMW M52B20 motorrak lan onarekin ordainduko zaitu, adina izan arren.
