Mazda FS-ZE motorra
Edukia
Mazda FS-ZE 2.0 litroko gasolina motorra konpainiak 1997tik 2004ra ekoiztu zuen eta Premacy, Familia eta Capella bezalako modelo ezagunen japoniar bertsioetan instalatu zen. Potentzia-unitate hau Mazda 323-626 autoentzako aurrekontu-trukeetarako erabiltzen da maiz.
F-motorra: F6, F8, FP, FP-DE, FE, FE-DE, FE3N, FS, FS-DE eta F2.
Mazda FS-ZE 2.0 litroko motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1991 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 165 - 170 HP |
| momentua | 175 - 185 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 83 мм |
| Pistoi kolpea | 92 мм |
| Konpresio erlazioa | 10 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC, VICS |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 3.5 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
FS-ZE motorraren pisua katalogoaren arabera 138.2 kg-koa da
FS-ZE motor-zenbakia engranaje-kutxarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa Mazda FS-ZE
Transmisio automatikoa duen 2001eko Mazda Capella baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 12.5 litro |
| track | 7.7 litro |
| Nahastuta | 9.1 litro |
Zein auto zeuden FS-ZE 2.0 l-ko motorra
| Kapera VI (GF) | 1997 - 2002 |
| Capella GW | 1997 - 2002 |
| Familia IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
FS-ZEren desabantailak, matxurak eta arazoak
Bultzada handia izan arren, motor hau fidagarria da eta baliabide ona du.
Batez ere, motorrak gehiegi berotzearen beldur da, hemen berehala eramaten du aluminiozko burua
150 km-ren ondoren, olio-kontsumoa askotan agertzen da, litro bat 000 km-ko.
Sinkronizazio-uhala 60 km-tik behin aldatu behar da, baina balbula hausten bada, ez da tolestuko
Ez dago igogailu hidraulikorik eta 100 mila km-tik behin egokitu behar dira balbulen tarteak.
