Mazda KJ-ZEM motorra
Edukia
2.3 litroko gasolina V6 Mazda KJ-ZEM motorra Japonian muntatu zen 1993tik 2002ra eta Millenia modelo ezagunean instalatu zen, baita Xedos 9 eta Eunos 800 aldaketetan ere. Motor hau bere gaman nabarmendu zen. konpresorea eta Miller zikloa lantzea.
В серию K-engine входят: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 и KL‑ZE.
Mazda KJ-ZEM 2.3 litroko motorraren zehaztapenak
Bolumen zehatza | 2255 cm³ |
Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
Barne errekuntzako motorraren potentzia | 210 - 220 HP |
momentua | 280 - 290 Nm |
Zilindro blokea | Aluminiozko V6 |
Bloke burua | aluminioa 24v |
Zilindroaren diametroa | 80.3 мм |
Pistoi kolpea | 74.2 мм |
Konpresio erlazioa | 10 |
Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Miller Zikloa |
Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
Kronometrajea | gerrikoa |
Fase erregulatzailea | нет |
Turboalimentazioa | konpresorea |
Nolako olioa bota | 4.1 litro 5W-30 |
Erregai mota | AI-95 |
Ingurumen klasea | 3 EURO |
Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
KJ-ZEM motorraren pisua katalogoaren arabera 205 kg-koa da
KJ-ZEM motor-zenbakia barne-errekuntzako motorraren kaxa eta elkargunean dago
Erregai-kontsumoa Mazda KJ-ZEM
Transmisio automatiko batekin 1995eko Mazda Millenia baten adibidea erabiliz:
Herriaren | 11.8 litro |
track | 7.1 litro |
Nahastuta | 8.7 litro |
Zein auto zeuden KJ-ZEM 2.3 l-ko motorraz hornituta
Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
I. Milurtekoa (TA) | 1994 - 2002 |
Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
KJ-ZEMen desabantailak, matxurak eta arazoak
Arazo nagusia konpresoreen akatsak dira, eta horren prezioa 300 mila errublo da.
Aluminiozko blokeak ere beldur handia du gehiegizko berotzeari, begiratu hozteko sistemari
100 km-tik gorako ibilaldietan, motorrak sarritan 000 km-ko litro bat olio kontsumitzen du.
Sinkronizazio-uhala 80 km-rako diseinatuta dago, ordezkoa garestia da, baina ez da makurtzen hautsitako balbula batekin
Ez dago igogailu hidraulikorik eta 100 km-tik behin egokitu behar dira balbulen tarteak.