Mazda LF-DE motorra
Edukia
2.0 litroko Mazda LF-DE gasolina motorra konpainiak 2002tik 2015era ekoiztu zuen eta 3, 5, 6 eta MX-5 modeloen Asiako bertsioetan instalatu zen, baita Ford-eko autoetan CJBA izenarekin ere. . Zenbait merkatutan, LF-VE potentzia-unitatea aurkitzen da, sarrerako fase-erregulatzaile batez bereizten dena.
L-motorra: L8‑DE, L813, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 eta L5‑VE.
Mazda LF-DE 2.0 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 1999 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 140 - 160 HP |
| momentua | 175 - 195 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 87.5 мм |
| Pistoi kolpea | 83.1 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.8 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.3 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
Katalogoaren arabera LF-DE motorraren pisua 125 kg-koa da
LF-DE motorraren zenbakia atzeko aldean dago, barne-errekuntzako motorra engranaje-kutxarekin bat egiten duen gunean.
Erregai-kontsumoa Mazda LF-DE
Eskuzko transmisioarekin 6eko Mazda 2006 baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 9.8 litro |
| track | 5.4 litro |
| Nahastuta | 7.0 litro |
Zein auto zeuden LF-DE 2.0 l-ko motorra
| 3 I (BK) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2007 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
LF-DEren desabantailak, matxurak eta arazoak
Lehenengo urteetan hartu-emanetako motelgailuetatik oztopatzen edo erortzen ziren kasu asko egon ziren
Iraultzen flotatzaileen errua, gehienetan, throttle muntaketaren matxura da
Motorraren puntu ahulen artean termostatoa, ponpa eta eskuineko motorraren euskarria ere sartzen dira
200 km-tik gorako ibilbideetan, ohikoak dira olio-erregailua eta denbora-katearen tartea
Jasogailu hidraulikorik ez dagoenez, balbulak 100 km-tik behin egokitu beharko dira.
