Mazda R2AA motorra
Edukia
2.2 litroko Mazda R2AA diesel motorra konpainiak 2008tik 2013ra ekoiztu zuen eta hirugarren eta seigarren seriean, baita CX-7 gurutzaduran, bezalako modelo ezagunetan instalatu zen. Diesel motor honen bertsio bat zegoen 125 CV-ra murriztuta. R2BF indizearen araberako gaitasuna.
MZR-CD lineak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: RF5C eta RF7J.
Mazda R2AA 2.2 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 2184 cm³ |
| Potentzia-sistema | Tren arrunta |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 150 - 185 HP |
| momentua | 360 - 400 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 86 мм |
| Pistoi kolpea | 94 мм |
| Konpresio erlazioa | 16.3 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC, orekatzaileak |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | ARRAZOIA VJ42 |
| Nolako olioa bota | 4.7 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 4/5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 275 000 km |
R2AA motorraren pisua 202 kg da (kanpoko bordarekin)
R2AA zenbakidun motorra blokearen buruarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa Mazda R2AA
Eskuzko transmisioarekin 6eko Mazda 2010 baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 6.9 litro |
| track | 4.5 litro |
| Nahastuta | 5.4 litro |
Zein auto zeuden R2AA 2.2 l-ko motorra
| 3 II (BL) | 2009 - 2013 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
R2AAren desabantailak, matxurak eta arazoak
Arazorik ezagunena kedar bat erre ondoren olio mailaren igoera da.
Sarritan zigilagailuen zigiluak erretzen dira tokien azpian, gasen aurrerapenarekin
Denbora-katea 100 mila km-ko kilometrora luza daiteke eta balbulak jauzi egiten duenean, okertu egiten da
Ahulezien artean, SCV balbula injekzio-ponpan eta posizio-sentsorea turbinan daude
100 km-tik behin, hemen balbulak egokitu behar dituzu torloju bereziak erabiliz
