Mazda RF7J motorra
Edukia
2.0 litroko Mazda RF7J diesel motorra konpainiak 2005etik 2010era ekoiztu zuen eta hirugarren, bosgarren edo seigarren serieko modelo ezagunen Europako bertsioetan instalatu zen. Potentzia-unitate hau, funtsean, RF5C diesel motor ezagunaren bertsio modernizatu bat zen.
MZR-CD lineak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: RF5C eta R2AA.
Mazda RF7J 2.0 litroko motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1998 cm³ |
| Potentzia-sistema | Tren arrunta |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 110 - 145 HP |
| momentua | 310 - 360 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 86 мм |
| Pistoi kolpea | 86 мм |
| Konpresio erlazioa | 16.7 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Sohc |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | gerrikoa |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | ARRAZOIA VJ36 |
| Nolako olioa bota | 4.8 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 280 000 km |
RF7J motorraren pisua 197 kg da (kanpoko bordarekin)
RF7J zenbakidun motorra blokearen buruarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa Mazda RF7J
Eskuzko transmisioarekin 6eko Mazda 2006 baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 7.5 litro |
| track | 5.1 litro |
| Nahastuta | 6.0 litro |
Zein auto zeuden RF7J 2.0 l-ko motorra
| 3 I (BK) | 2006 - 2009 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
RF7Jren gabeziak, matxurak eta arazoak
Arazo gehienak tokien azpiko zigilagailuen erretzeek sortzen dituzte.
Askotan token itzulera-fluxua ere isurtzen da, eta horrek lubrifikatzailea erregaiarekin nahastea dakar.
Olio-ihesen iturri nagusia intercooler bridenetako pitzadurak dira.
Partikula-iragazkia erretzean, gasolioa ere sar daiteke hemen oliora.
Barne-errekuntzako motorraren beste ahulgune batzuk honako hauek dira: injekzio-ponpan SCV balbula, huts-ponpa eta masa aire-fluxuaren sentsore.
