Mercedes OM656 motorra
Edukia
2.9 litroko 6 zilindroko Mercedes OM 656 diesel motorra 2017az geroztik ekoizten da eta kezkaren eredu moderno askotan instalatuta dago, hala nola W213, W222 edo W463. Diesel honek aluminiozko blokea eta plasma ihinztatutako burdinurtua ditu Nanoslide estaldurarekin.
В линейку R6 также входят: OM603, OM606, OM613 и OM648.
Mercedes OM656 2.9 diesel motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 2927 cm³ |
| Potentzia-sistema | Tren arrunta |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 272 - 286 HP |
| momentua | 600 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren diametroa | 82 мм |
| Pistoi kolpea | 92.4 мм |
| Konpresio erlazioa | 15.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | AdBlue |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | Camtronic |
| Turboalimentazioa | BorgWarner R2S |
| Nolako olioa bota | 8.5 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
| Bolumen zehatza | 2927 cm³ |
| Potentzia-sistema | Tren arrunta |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 330 - 340 HP |
| momentua | 700 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren diametroa | 82 мм |
| Pistoi kolpea | 92.4 мм |
| Konpresio erlazioa | 15.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | AdBlue |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | Camtronic |
| Turboalimentazioa | BorgWarner R2S |
| Nolako olioa bota | 8.5 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 240 000 km |
OM656 zenbakidun motorra blokearen paletarekin bat egiten duen gunean dago
Mercedes OM656 barne-errekuntzako motorraren erregai-kontsumoa
400ko Mercedes-Benz S 2018 d baten adibidea transmisio automatikoa duen:
| Herriaren | 6.8 litro |
| track | 4.8 litro |
| Nahastuta | 5.6 litro |
Zein autok jarri motorra OM 656 2.9 l
| CLS-C257 klasea | 2018 - gaur egun |
| GLC-klasea X253 | 2019 - gaur egun |
| GLE-klasea W187 | 2018 - gaur egun |
| GLS-klasea X167 | 2019 - gaur egun |
| G-klasea W463 | 2019 - gaur egun |
| E-klasea W213 | 2018 - gaur egun |
| S-klasea W222 | 2017 - 2020 |
| S-klasea W223 | 2020 - gaur egun |
OM 656 barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Hemen arazo gehienak Camtronic balbula aldakorreko denborarekin lotuta daude.
Matxura gertatuz gero, eragiteko elektroimanak, kontrolatutako leva-ardatz eta kulungailua aldatzen dira
Ez ditu diesel erregai txarrak eta CR Bosch CP4 erregai-sistema piezo-injektoreekin onartzen
Gainera, ezkerreko erregaitik, balbulak eta zilindro-buruaren sarrerako kanalak azkar hazten dira kedarrez.
EGR, SCR eta DPF bezalako ingurumen-kanpai eta txistuek, beti bezala, arazo asko eragiten dituzte
