Mini N14B16C motorra
Edukia
Mini John Cooper Works N1.6B14C 16 litroko turbo motorra 2008tik 2012ra ekoiztu zen eta bigarren belaunaldiko Mini modeloen bertsio kargatuetan instalatu zen R55, R56 edo R57 karrozeria. Potentzia-unitate bera Peugeot eta Citroen autoetan instalatu zen bere EP6DTS indizearekin.
Prince serieak: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A eta N18B16C.
Mini N14B16C 1.6 Turbo motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1598 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 211 hp. |
| momentua | 260 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 77 мм |
| Pistoi kolpea | 85.8 мм |
| Konpresio erlazioa | 10 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | kaleratzean |
| Turboalimentazioa | BorgWarner K03 |
| Nolako olioa bota | 4.2 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 180 000 km |
Erregai-kontsumoa ICE Mini N14 B16 C
2009ko Mini John Cooper Works baten adibidea eskuzko transmisioarekin:
| Herriaren | 9.4 litro |
| track | 5.8 litro |
| Nahastuta | 7.1 litro |
Zein auto zeuden N14B16C 1.6 l-ko motorra
| Clubman R55 | 2008 - 2012 |
| Eskutila R56 | 2008 - 2012 |
| R57 bihurgarria | 2009 - 2012 |
N14B16C barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motorrearen arazo nagusiak berotzearekin lotuta daude eta zilindro-buruaren pitzadurak ez dira arraroak hemen.
Ondoren, olio-kontsumo handia dator, sarreran koke bihurtzen dena
Fidagarritasunik gabeko denbora-kate batek eta, batez ere, tenkagailuak 50 km baino gutxiagoko iraupena dute sarritan
Baliabide xume batek fase erregulatzaile bat, huts-ponpa eta injekzio-sistemako presio handiko erregai-ponpa ditu
Potentzia-unitate honen puntu ahulen artean ur-ponpa eta termostatoa ere daude.
