Mitsubishi 4G91 motorra
Edukia
Mitsubishi 4G91 motorra automobilgintzako osagai fidagarrienetako bat bezala ezarri da. Unitate hau 20 urte baino gehiago daramatza ibilgailuen eraikuntzan.
Ekipamenduak ospea irabazi du karga astunekiko duen erresistentziagatik.
Motorren deskribapena
Mitsubishi 4G91 1991n ikusi zuen argia laugarren belaunaldiko Mitsubishi autoaren diseinuaren barruan. Motorra 1995era arte ekoiztu zen modelo zehatzetarako, eta ondoren Mitsubishirako (bagoia) fabrikatzen hasi zen. Ibilgailu horren barruan, 2012ra arte egin zen ekoizpena. Motorra lurraldean kokatutako fabriketan ekoitzi zen:
- Japonian;
- Filipinak;
- US.
Hasieran, ekipoaren potentzia 115 zaldikoa zen. Motorra Lancer eta Mirage aldaketetarako erabili zen. Geroago, motor honen modelo bat kaleratu zen, 97 zaldiko potentzia zuena, karburatzailea barne.
Технические характеристики
Motorrearen oinarrizko ezaugarri teknikoak bere izenak zehazten ditu. Letra eta zenbaki bakoitzak gailuaren diseinu-ezaugarri batzuk adierazten ditu:
- lehenengo zilindroak zilindro kopurua adierazten du;
- hurrengo letrak zein motor erabiltzen den adierazten du;
- amaierako bi zifrak serie agregatuak dira.
Interpretazio hau 1989. urtera arteko motorraren modeloei soilik aplikatzen zaie. Horrela, Mitsubishi 4G91 motorrak lau zilindro ditu eta G motakoa da. Hizki hau "Gasolina" hitzaren laburdura da, "gasolina" gisa itzultzen dena. 91 serieak adierazten du gailuaren ekoizpena 1991n hasi zela.
Gailuaren bolumena 1496 zentimetro kubikokoa da. Potentzia 79 eta 115 zaldi artekoa da. Lau zilindroko motorraren ezaugarri bat DOHC - gasa banatzeko gailu baten presentzia da (uhal horzdun batean oinarrituta). Sistema honek zilindro bakoitza lau balbulaz hornitzea dakar.
Zilindro-bloke bakoitzak kaxa-ardatz bati konektatutako unitate bat du. Zilindro baten diametroa 71 eta 78 milimetro artekoa da. Zilindro-burua aluminiozkoa da. Guztira, eskemak 16 balbula ditu. 8 balbula arduratzen dira sarreraz, eta 8 ihesak. Hoztea metodo likidoaren bidez egiten da.
Motorrak forma arrunta eta zeharkako antolamendua ditu. Gailuak 92 eta 95 graduko gasolinarekin funtzionatzen du. Nahasketa erregaia injektorearen bidez injekzio bidez hornitzen da sarrerako kolektorera. Erregai-kontsumoa gidatzeko motaren araberakoa da, eta 3,9 eta 5,1 litro bitartekoa izan daiteke 100 kilometroko. Aldaketaren arabera, ibilgailua 35-50 litro erregairekin horni daiteke.
Torque adierazle altuena 135 H * m 5000 rpm-ra iristen da. Konpresio-erlazioa 10 da. Pistoiaren ibilbidea 78 eta 82 milimetro artekoa da. Diseinuak 5 biraderaren errodamenduen presentzia suposatzen du. Xurgatze-gailuak turbina gisa jokatzen du.
Motor fidagarritasuna
4G91 motorrak analogikoekin alderatuta erregai-kontsumo txikia du, eta erantzun azkarra du, higadura-erresistentea duen abiarazlea eta karga astunak jasan ditzakeen banatzailea du. Eredu hau 400 mila kilometro jasateko gai da, baina kopuru hori gailu zehatzaren araberakoa da. Motorra Europako merkaturako diseinatuta dago, eta baldintza zailetan erabiltzeko egokituta dago.
Fidagarritasunari dagokionez, 4G91 barne-errekuntzako motorra matxura-tasa baxuena duen Mitsubishi motorretako bat da. Gailu honen hutsegiterik ohikoena balbula altxatzaile hidraulikoen txioa da. Transmisio automatikoa dela eta, motorra zaila da potentzia maximora bizkortzea. Ibilaldi lasai baten zaleentzat, eragozpen honek ez du garrantzirik.
Iritziek diote 4G91 motorraren eragozpen bat eskuineko gidatzeko Lancer modeloetan erabiltzea dela. Ezaugarri honek ez du motorraren fidagarritasunean eragiten, baina eragozpen gehigarriak sortzen dizkio gidariari.
Horrez gain, Errusian eta CISeko beste herrialde batzuetan eskuinera gidatzeko ibilgailuak erabiltzeko murrizketak daude. Hala ere, motorra ezaguna da fidagarritasun indize handia duelako.
repairability
4G91 motorrak gutxitan huts egiten du, hau da, plus eta ken bat. Abantaila ekipamenduaren funtzionamendu-aldi luzean datza. Desabantaila informazio kopuru txikiarekin lotuta dago, horregatik autokonponketa eta denboraren ordezkapena nahiko zailak dira. Aldi berean, motorrak mantentze-erlazio handia du.
Beharrezkoa izanez gero, banakako osagai trukagarriak ordezkatu daitezke 4G91 modeloan, edo manipulazio mekanikoak egituraren osotasuna urratuz egin daitezke, baina kalterik eragin gabe eta produktibitatea murriztu gabe.
Konponketak, doikuntzak eta mantentze-lanak zerbitzu zentroetan egitea gomendatzen da. Motor honen modelo berriek 35 mila errublotik aurrera balio dute.
4G91 motorraren abantaila da, behar izanez gero, 4G92 aldaketa bihur daitekeela. Ondorioz, karburagailuaren diseinu eta diseinu apur bat aldatu da. Kasu honetan, gailuaren potentzia nabarmen handituko da.
Motor hori instalatuta dagoen autoen zerrenda
4G91 motorra Mitsubishi laugarren belaunaldiko modeloetan erabiltzen da. Gailua honako hauetan fabrikatutako Lancer sedanetan instala daiteke:
- 1991tik 1993ra;
- 1994tik 1995era (restyling).
Unitateak Mirage modeloetan ere funtzionatzen du, utzi:
- 1991tik 1993ra (sedan);
- 1991tik 1995era (hatchback);
- 1993tik 1995era (coupea);
- 1994tik 1995era (sedan).
Motorrak funtzionatzen du: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (japonieraz soilik). Zerrendatuta ez dauden beste modelo batzuetan, ezin da 4G91 motorra erabili. Instalazioa eta konfigurazioa teorian bakarrik posible da, eta ondorio negatiboak ekar ditzake.
