Nissan CA20S motorra
Nissan CA 1,6 eta 2 litro bitarteko bolumena duen pistoizko barne-errekuntzako motor bat da. Nissan auto txikietarako garatu zen eta Z motorrak eta L serieko 4 zilindroko motor txikiago batzuk ordezkatu zituen.
Motorra guztiz metalikoa da, bere burua aluminiozkoa da. Z eta L serieko barne-errekuntzako motorrek ez bezala, burdinazko denbora-katearen ordez, gasa banatzeko uhal bat du. Horrek eredu hau merkeagoa egiten du.
Lehen CA modeloek 8 balbula zituzten cam-ardatz bakar batek bultzatuta.
Motorraren geroagoko bertsioek gasolina injekzio sistema elektronikoa jaso zuten.
CA serieko unitateak Z serieko aurrekoekin alderatuta trinkoak eta arinak, erregai eraginkorrak eta erregai eraginkorrak izateko diseinatu dira.
Hau da ihes-gasak ingurunera murrizteko sistema instalatu zen lehen motorra, eta hortik dator CA motorrari - Clean Air - aire garbia.
Geroagoko bertsioetan, balbula kopurua 16ra igo zen, eta horrek motorra indartsuagoa bihurtu zuen.
Metalaren kostu altu samarra zela eta, 1991n eten zen motorren ekoizpena. Inoiz ez ziren ekoitzi turbokargatutako bertsioan.
1,8 eta 2 litroko modeloak Nissan SR serieko lau zilindroko motorrekin ordezkatu ziren. 1,6 motor azpikonpaktuak GA serieak ordezkatu zituen.
Modeloaren deskribapena CA20S
Gure artikuluan Nissan CA20S motorrari buruz hitz egingo dugu. Serie zenbakiak "aire garbia" sistema (CA, aire garbia), 2 litroko motorraren edukiera (20) eta karburagailu baten presentziaz hitz egiten du (S).
1982 eta 1987 artean ekoiztu zen.
Bere gaitasunen mugan lan eginez, 102 zaldi ekoizten ditu (5200 rpm-tan), bere momentua 160 da (3600 rpm-tan).
Bere azken modeloak izan ziren: CA20DE kam-ardatz bikoitzak eta erregai-injekzio elektronikoa, CA20DET turbokargarekin, CA20T turbokargarekin soilik, CA20T turbokargarekin eta gasolina injekzio elektronikoarekin.
Motor hau instalatu zen Nissan autoen modeloak: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (Serieak, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric / Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
Технические характеристики
| Karakterizazioa | Balio |
|---|---|
| Motorraren desplazamendua, cm kubikoa | 1973 |
| Potentzia maximoa, CV | 88-110 |
| Momentu maximoa | 145 (2800 bira) eta 167 (3600 bira) |
| Erregai-kontsumoa, l / 100 ks | 5.9 - 7.3 |
| motor mota | 4 zilindro |
| Zilindroaren diametroa, mm | 85 |
| Potentzia maximoa, CV | 120 (5600 biratan) |
| Konpresio erlazioa | 9 |
| Pistoi kolpea, mm | 88 |
Mantentzea eta konpontzea
Esan dugunez, motorra merkea da gasolina-kontsumoari dagokionez. Olioaren kontsumoa ere gutxienekoa da. Motor honekin autoen jabeen iritzien arabera, fidagarria, iraunkorra, gogorra dela ondorioztatu dezakegu, ez duela konponketa behar oso denbora luzez (gehienez 200, eta batzuetan 300 mila kilometro).
Guztiz hornitutako motor baten prezioa 50-60 mila errublo bitartekoa da.
Eredu honen ordezko piezak erosteari dagokionez, haien kostua handia ez den arren, nahiko zaila izango da bigarren mailako merkatuan aurkitzea, eredua denbora luzez ekoitzi gabe baitago.
Esate baterako, erregai-ponpa baten prezioa 1300 errublokoa da, lau kandela multzo bat 1700 errublokoa da, motorraren euskarria ordezkatzeak 1900 errublo arteko kostua izango du eta denbora-uhal bat - 4000 errublo arte.
Bigarren arazoa izan daiteke eredu honen konponketari buruzko literatura garrantzitsurik ez izatea eta autokonponketa-lantegiek lan horiek hartzeko borondate eza.
Hala ere, belaunaldi horretako autoek motorra sarbide erraza eskaintzen dute, beraz, gidari askok motorra beraiek konpontzen dute.
Neguan, motor honek 20 minutuko beroketa beharko du;
Lime-ardatzaren posizio-sentsorea kaltetuta egon daiteke, arreta jarri behar zaio horri.
Irteera
Orain arte, kotxe asko geratzen dira martxan (adibidez, Skyline, Stanza, Laurel) CA20S serieko motorrak martxan dituztenak, eta horrek haien iraunkortasuna eta fidagarritasuna adierazten du. Hori guztia metalezko gorputz batek errazten du. Funtsean, tuning zaleek horrelako autoak erosten dituzte, baina haien iritzien arabera, ez dute presarik beren jatorrizko motorrekin parte hartzeko, baina autoaren itxura bakarrik aldatzen dute.
Motor honen ezaugarri guztiak kontuan hartzen baditugu, hots, bere eraginkortasuna, ingurumena errespetatzea, konpontzeko erraztasuna, orduan bere garaiko motorrik onenetakoa izan zela esan dezakegu.
