Nissan HR15DE motorra

Erosle modernoarentzat Nissanen motorrak merkeak, fidagarriak eta bizitza luzea dutela frogatu dute. 15az geroztik Nissan Tiida bezalako auto ezagunetan instalatutako HR2004DE serieko motorrak, gaur egun ere, askoz ere gutxiago konpontzen dira haien lehiakideekin alderatuta.

Informazio historiko

Motor modernoen sorreraren historiak barne-errekuntzako motorren (ICE) belaunaldi batzuen historia laburra biltzen du, denborarekin hobetu eta funtzionamendu-baldintzetara egokituz.

Nissan-en lehen motorra 1952an agertu zen eta lau zilindroko lineako karburagailu motorra zen, bere zilindrada 860 cm³ baino ez zen. Barne-errekuntzako lehen motor hori izan zen, 1952-1966 bitartean autoetan instalatu zena, Nissan modernoen motorren sortzailea izan zena.

2004az geroztik, Nissanek inflexio puntu bat bizi izan du: garai hartan hasi zen HR serieko azken motorren ekoizpena. 2004tik 2010era, motor hauek garatu eta ekoiztu ziren:

• HR10DDT;
• HR12DE;
• HR12DDR;
• HR14DE;
• HR15DE;
• HR16DE.

Lehenengo hiru modeloak lineako hiru zilindroko motorrak ziren, hau da, pistoiak ilara batean kokatzen ziren eta biradera martxan jartzen zuten. Azken hiru modeloak jada lau zilindroko motorrak ziren. HR serieko motorren ezaugarri garrantzitsuak atmosferarako potentzia handiko eta emisio toxiko moderatuen konbinazioa izan ziren. Hainbat modelo turbokonpresor batekin hornituta zeuden, eta horrek teknikoki turbinarik gabeko motorrak baino potentzia maximoa garatzea ahalbidetu zuen. Ereduak denbora tarte txikiekin ekoizten ziren, desberdintasun nagusiak errekuntza-ganberaren bolumenaren aldea eta konpresio-maila izan ziren.

HR15de motorra

HR15DE motorra lau zilindroko motorrik hoberenetakoa zen garai hartan, aurreko zaharkituekin alderatuta. Modelo zaharrek erregai-kontsumo handiagoa bazuten, orduan modelo berriak kopuru hori gutxienera murriztu du. Osagai eta multzo gehienak aluminiozkoak ziren, diseinua asko erraztuz. Era berean, potentzia-unitateari momentua handitu zaio, hiriko zirkulazio-ziklorako egokiena, nahiz eta auto-ilarak egon. “Anai” guztien artean potentzia handia izatearekin batera, motor hau arinena zen, eta igurzteko gainazalak leuntzeko teknologia berriak marruskadura koefizientea %30 murriztea ahalbidetu zuen.

Технические характеристики

Auto-gidariek batzuetan auto bat erostean aurkitzen duten lehenengo gauza motorraren serie zenbakia duen plaka bat bilatzea da. Datu hauek aurkitzea nahiko erraza da: fabrikatzaileak zilindro-blokearen aurrealdean zigilatzen ditu, abiaraztearen ondoan.

Orain goazen motorraren letra eta zenbaki izendapenak deszifratzera. HR15DE izenean, elementu bakoitzak bere izendapena du:

• ekoitzitako motorraren seriea "HR" lehen bi letrekin adierazten da;
• motorraren desplazamendua zenbaki batekin adierazten da, eta 10ez zatitu behar da. Gure motorraren serierako, parametro hau 1,5 litrokoa da;
• zenbakien ondoren "D" letra dator, eta horrek adierazten du zilindro bakoitzak lau balbula dituela (bi sarrera eta bi ihes), baita bi leva-ardatz ere;
• "E" azken letrak motor modelo honetan toberak instalatuta daudela adierazten du.

Potentzia-motorraren ezaugarri nagusiak beheko taulan azaltzen dira: 

Parametroa	Balio
Motor mota	lau zilindrokoak, hamasei balbula, likidoz hoztuta
Motorraren desplazamendua	1498 cm³
denbora-mota	DOHC
Pistoi kolpea	78,4 мм
Konpresio erlazioa	10.5
Konpresio eraztun kopurua	2
Olio-arrasketarako eraztun kopurua	1
Pizteko agindua	1 3--4 2-
Konpresioa	Fabrika - 15,4 kg / cm² Gutxienez - 1,95 kg/cm² Zilindroen arteko aldea - 1,0 kg/cm²
Konpresio erlazioa	10.5
Power	99-109 HP (6000 bira/min)
momentua	139 – 148 kg*m
(4400 bira/min)
erregai	AI-95
Erregai-kontsumo konbinatua	12,3 l

• HR15DE motorra errenkada bakarreko 4 zilindroko motorra da - potentzia-unitateak biradera bat du, zeina elkarren ondoan jarritako lau pistoik bultzatuta. Motorraren desplazamendua motorzaleek arreta jartzen dioten adierazle garrantzitsuenetako bat da - potentzia horren araberakoa da. HR15DE modeloarentzat, 1498 cm³-koa da, eta horrek 99-109 zaldi inguruko potentzia ematen dio.
• 16 balbulako motorra - zilindro bakoitzak bi sarrera eta bi ihes balbula ditu. Ingeniarien eztabaida izan arren - fidagarriagoa dena - kate bat edo gerriko bat, fabrikatzaileak fidagarriagoa dela uste du denbora-kate bat erabiltzea.
• Balbulen gainjartzea motor-eredu honetan instalatutako came-ardatzaren desfaseak gutxitzen du. Gailu honek sarrerako balbulen irekiera eta ixteko atzerapen angelu handienak eskaintzen ditu.
• Hozte likidoa: komeni da izozte aurkakoa erabiltzea laneko fluido gisa. Termostatoak, motorraren tenperatura-erregimen optimoa eskaintzen du, 77-83,5 °-ko hozgarrien artean funtzionatzen du.
• Pizte-ordena 1-3-4-2 - Diagrama honek erregai-nahastearen pizte-ordena erakusten du errekuntza-ganberan. Funtzionamendu ona izateko, beharrezkoa da bateria garaiz aldatzea eta fabrikatzaileak gomendatutako bujiak erabiltzea.
• Garrantzitsua da motorraren ereduak momentu-adierazle onak dituela, eta horrek erosoagoa egiten du autoa hiri-ingurunean jardutea.
• Erabilitako erregaia AI-95 da, hala ere, gidarien berrikuspenen arabera, motor "omniboro" honek ezin hobeto funtzionatzen du AI-92 gasolinarekin potentzia galdu gabe.

Motor fidagarritasuna

Ia auto-jabe guztiek badakite edozein motorren baliabidea funtzionamenduaren baldintzen araberakoa dela neurri handi batean. Pertsona bati gidatze azkarra eta "erasokorra" gustatzen bazaio, osagai eta multzoen igurtzien karga areagotu egiten da eta piezen higadura handitu egiten da. Maiz gainberotzeak olioa diluitzen laguntzen du, eta horrek ez du denborarik olio-film kopuru nahikoa osatzeko. Gainera, tenperatura-tartea ez betetzeak zilindro-buruaren deformazioa, hozgarria errekuntza-ganberara sartzea eta zilindro-pistoi taldeari kalte larriak ekar ditzake.

Merezi du puntu hauei arreta jartzea:

1. Nissan-ek kate- edo engranaje-denboratze-unitatea duten modeloak ekoizten ditu, uhalak baino fidagarriagoak, zalantzarik gabe.
2. Gehiegi berotzean, serie honetako motorrek oso gutxitan pitzatzen dute zilindro-burua.
3. HR serieko modeloak munduko "anaia" guztien artean onenak eta fidagarrienak direla aitortu dute beti.

HR15DE potentzia unitatearen baliabidea gutxienez 300 mila kilometrokoa da, baina hau mugatik urrun dago. Eskuliburuan deskribatutako funtzionamendu-arauen arabera, baita olioa eta olio-iragazkia garaiz ordezkatzea ere, baliabidea 400-500 mila kilometrora igotzen da.

repairability

Eragozpen txikietako bat edo "euli ukenduan" eredu honen konponketa lan zaila da. Zailtasunak ez dira kalitate txarreko muntaketa edo konponketa piezen faltagatik sortzen, baizik eta motorraren konpartimenduaren "langile" trinkoa dela eta. Esate baterako, sorgailua kentzeko hura ordezkatzeko, aldameneko osagaiak eta multzoak askatu beharko dituzu. Zalantzarik gabeko puntu positiboa da motor hauek eta haien osagaiak oso gutxitan konponketa behar dutela.

Egunen batean zure motorra gaizki berotzen hasi bazen, zatroil-a, detonazioa agertu edo autoa gidatzen ari zaren bitartean astintzen hasi bazen, orduan zure autoaren kilometrajea dagoeneko 300 mila kilometro baino gehiagokoa da.

Era berean, fabrikatzaileak gomendatzen du kilometraje handiko autoen jabeek beti motor-olioa, hozgarria, transmisio automatikoaren fluidoa eta kableatu-diagrama haiekin eramatea. Larrialdi kasuetan auto-zerbitzu batekin harremanetan jartzean, horrek asko lagunduko dio autoko mekanikariari konponketetan.

Zer olio mota bota?

Kalitatezko motorraren olioak garrantzi handia du zure autoaren "bihotzaren" iraupenean. Petrolioaren merkatu modernoak aukera zabala eskaintzen du - marka merkeenetatik garestienetara. Fabrikatzaileak gomendatzen du motorraren olioan ez aurreztea eta Nissan markako motorraren olio sintetikoa erabiltzea, denda espezializatuetan soilik saltzen dena.

hr15de motorra duten Nissan autoen zerrenda

• handi livina
• Livina XR
• EVALIA
• almeria
• Eguzkitsua N17
• AD aditua (2006)
• AD Wagon (2006)
• AD-MAX bagoia (1992 - 1996)
• Bluebird Sylphy (2005 — 2012)
• Jukes (2010)
• Martxoa (2002-2010)
• Oharra (2005 — 2012)
• Tiida (2004 — 2012)
• Wingroad (2005)

Motor modelo honekin ekoiztutako azken autoak:

• bluebird sylphy 4wd
• nissan wingroad y12