Nissan KA20DE motorra
KA20DE gasolina motorra 1991n agertu zen 2,0 litroko Z20 (OHC NA20S bigarren belaunaldiko Nissan Atlas-en) ordezko gisa. Kate bat erabiltzen da gasa banatzeko mekanismoaren (denborazioaren) gidatzeko (kate-mekanismoa, higadura-erresistentziagatik, funtzionamendu isilagatik, tenperatura-aldaketen bat-bateko erresistentziagatik bereizten dena, gomazko hortz-uhalak baino fidagarriagoa da, zalantzarik gabe).
Bere ordezkapena gertakari arraroa da, batez ere 300 mila km baino gehiagoko ibilbidearen ondoren gertatzen da (100 mila km-ren ondoren prebentzio azterketa egitea gomendatzen da). Higadura nabarmena honela adierazten da:
- zarata handia,
- tenkagailuaren haga irteera
- balbula-denborazioaren aldaketa katearen jauziaren ondorioz 1 - 2 hortz (ordenagailuaren diagnostikoak ezarrita).
Katearen ordezkapena denbora-marken bat-etortze zehatza errespetatuz egin behar da (kateko loturetako markak desplazatuta dauden kate-ardatz eta kame-ardatz-engranajeen markekin kotxearen motorra huts egitea eragin dezake).
markatzea
KA20DE izendapena honako hau da:
KA - Motor seriea (linean 4 zilindroko atalekoa),
20 - Bolumena (2,0 litro),
D - Buruko bi kame-ardatz dituen motorra (DOCH),
E - Erregaiaren injekzio elektronikoa.
Nissan KA seriea KA20DE, KA24E eta KA24DE unitateek adierazten dute. Alde positiboan, sinpletasuna, fidagarritasuna, iraunkortasuna da, alde negatiboan - erregai-kontsumo nahiko altua (KA20DErako, 100 - 12 litro gasolina erretzen dira hiri moduan 15 km-ko, 8 - 9 litro autobidean. modua, mistoan (10/15) - 10,5 l) eta konponketa eta mantentze-lanaren konplexutasuna (batez ere Toyotarekin alderatuta), kanpaiaren azpiko nodoen "paketatze" trinkoarekin lotuta dagoena.
Motor-baliabideak motorraren fidagarritasun eta iraunkortasun handiaz hitz egiten du - ezin izan zen fabrikako datuak aurkitu, praktikan, adibidez, Nissan Caravan-erako, 300 mila kilometro baino gehiago ateratzen ditu (200 inguru kentzen dituen sintonizazioaren arabera). gurpiletatik hp - sarrera-kolektore bat instalatzea, throttle motelgailuak, malgukidun kam-ardatzak, zilindro-buruaren portua, forjatutako pistoi arinak (~ 11) konpresio-erlazio handiagoa lortzeko eta bielek, injektoreak ... - 350 mila km baino gehiago lortzen ditu. ).
Drive2.ru-ren arabera motorren balorazioa 4+ da.
KA20DE motorra duten ibilgailuak
Barne-errekuntzako motorra (ICE) KA20DE Nissan modelo hauetan instalatu zen (zenbakia ihes-kolektorearen albotik zulatuta dago motorra eta engranaje-kutxaren elkargunean):
- Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
- Caravan GE-VPE25 (2001 г.), LC-VPE25 (2005 г.);
- Datsun GC-PD22 (1999 - 2001);
baita Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24-n ere.
Zerrendatutako auto guztiek substantzia kaltegarrien eduki oso baxua dute ihes-gasetan - motorra LEV sistema batekin dago (E-LEV indizea - isurketak 50, 2000 estandarrak baino %2005 garbiagoak dira). Unitatea aire eta gasolina nahasketa batekin funtzionatzen du, 40:1eko erlazioarekin.
Технические характеристики
Parametro tekniko nagusiak taulan azaltzen dira:
| Izena | Balio |
|---|---|
| Zilindro-burua | DOHC, 4 zilindro |
| Zilindro blokeko materiala | burdinurtea |
| Motor bolumena, cm 3 | 1998 |
| Hornidura nahastu | sarrera-kolektiboa/karburagailuaren injekzioa |
| Motor potentzia, h.p. (kW) | 120 (88) 5200 bira/min-tan |
| Aspergarria, mm | 86 |
| Pistoi kolpea, mm | 86 |
| Gehienezko momentua, Nm (kg-m) / rpm | 171 (17) / 2800 |
| Konpresioa | 9.500:1 |
| erregai | 92, 95 |
| Biraderaren errodamenduak, pcs. | 5 |
| Denbora | katean |
Olio kiribilduaren bolumena 4,1 litrokoa da. Ordezkatzea gomendatzen da 7 - 500 km igaro ondoren (kontsumoa 15 g gutxi gorabehera 000 km-ko). Motorra kalitatearekiko oso sentikorra da - "gasolinarako" serieko jatorrizkoa aukeratu behar duzu 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30 biskositatea duena.
KA20DE-k huts egiten badu, 2.0tik gaur egunera arte ekoitzitako 300 litroko NP114ra berritu dezakezu 2008 CV-ra.
