Nissan GA15DS motorra
Edukia
Nissan GA motorra 1,3 litroko eta 4 zilindroko gasolinazko barne-errekuntzako motorra da. Burdinurtuzko bloke batek eta aluminiozko zilindro-buru batek osatzen dute.
Modeloaren arabera, 12 balbula (SOHC) edo 16 balbula (DOHC) izan ditzake.
Motorra Nissanek ekoiztu zuen 1987tik 2013ra. 1998az geroztik, Mexikoko automobilen merkaturako bakarrik ekoitzi da.
Seriearen arbasoa GA15 klasikoa izan zen, laster GA15DS-k ordezkatu zuena.
Urteetan zehar, auto eredu desberdinetan instalatu zen, beraz, 1990etik 1993ra bitartean - Nissan Sunny eta Pulsar-en, 1990-1996-n - Nissan NX Coupe-n, 1990-1997 - Nissan Wingroad Ad Van-en. .
1993an, GA16DE-k ordezkatu zuen, erregaiaren injekzio-sistema elektronikoa zuena.
1995era arte, DS aldaera Europako Nissan modeloetan bakarrik instalatu zen, Japoniako autoek aspaldidanik erregaiaren injekzio elektronikoa zuten.
Motor izendapenak
Motor bakoitzak serie-zenbaki bat du aurrealdean, bere ezaugarri teknikoak kontatzen dituena.
Motor izenaren lehenengo bi letrak bere klasea (GA) dira.
Zenbakiek bere bolumena dezilitrotan adierazten dute.
Azken inizialek erregaia hornitzeko metodoa adierazten dute:
- D - DOHC - zilindro-buruan bi camshaft dituen motorra;
- S - karburagailu baten presentzia;
- E - erregaiaren injekzio elektronikoa.
Kontuan hartzen ari garen motorra GA15DS deitzen da. Izenetik ondorioztatzen da bere bolumena 1,5 litrokoa dela, bi leva-ardatz eta karburagailu bat dituela.
Motorraren zehaztapenak
Основные характеристики
| Datu | esanahia |
|---|---|
| Zilindroaren diametroa | 76 |
| Pistoi kolpea | 88 |
| Zilindro kopurua | 4 |
| Desplazamendua (cm3) | 1497 |
Konpresioaren presioa
| Datu | esanahia |
| Zilindroaren diametroa | 76 |
| Pistoi kolpea | 88 |
| Zilindro kopurua | 4 |
| Desplazamendua (cm3) | 1497 |
Pistoiaren kanpoko diametroa 1,9 cm-koa da, bere luzera 6 cm-koa da.
Kanpoko biraderaren zigiluaren diametroa 5,2 cm-koa da, barnekoa 4 cm-koa.
Atzeko olio zigiluaren adierazle berdinak 10,4 eta 8,4 cm-koak dira.
Sarrera-balbularen diskoaren diametroa 3 cm ingurukoa da, bere luzera 9,2 cm-koa, hagaxkaren diametroa 5,4 cm-koa da.
Ihes-balbularen plakaren antzeko adierazleak: 2,4 cm, 9,2 cm eta 5,4 cm.
Power
Motorrak 94 zaldi ekoizten ditu 6000 rpm-tan.
Momentua - 123 N 3600 rpm-tan.
GA serieko motorrak erabiltzen diren itxuragabeenetakoak dira.
Ez dute kalitate handiko erregai eta oliorik behar.
Barne-errekuntzako motor honen beste ezaugarri bereizgarri bat gasa banatzeko sistemaren unitatean bi kate egotea da.
Gidatzea poppet bultzatzaileen bidez egiten da. Ez dago igogailu hidraulikorik.
Funtzionamendu aholkuak eta arazo posibleak
50 mila kilometrotik behin olioa, iragazkiak eta kandelak aldatu behar dira. Horrez gain, xehetasun hauei erreparatu behar diezu:
- balbulen tarteak egiaztatu eta doitzea;
- balbula inaktiboarekin arazoak egon daitezke (irakurketa erregularra eskatzen du);
- masa-aire-fluxuaren sentsoreak (edo lambda-zundak) behar baino lehen huts egin dezake;
- kalitate baxuko erregaiaren ondorioz, erregai-banagailuaren iragazkia trabatu egin daiteke;
- 200 - 250 mila kilometro igaro ondoren olio-kontsumoa handitzea posible da, orduan olio-arrasketarako eraztunak ordeztu beharko dira.
- 200 mila kilometro igaro ondoren, baliteke denbora-kateak ordezkatzea beharrezkoa izatea (motor honetan bi daude).
Oro har, eredu honen konponketak eta ordezko piezak ez dizute asko kostatuko. Esate baterako, GA15DS baten hasierako prezioa 4000 errublo baino gehiago izango da, pistoi bat - 600-700 errublo, kandela multzo bat - 1500 errublo baino gehiago.
Berrikuntza 45 mila errublokoa da.
Dena den, gogoratu behar duzu motor hau aspalditik ez dela ekoitzi eta arazoak egon daitezkeela konponketa eta mantentze lanetarako eskulangile kualifikatuak aurkitzeko, baita bigarren mailako merkatuan ordezko piezak aurkitzeko ere.
Emaitzak
GA15DS motorra unitate iraunkor eta fidagarrienetako bat da eta ez da kalitatez txikiagoa Toyota edo Hyundai bezalako fabrikatzaileen parekoekin alderatuta.
Konpontzen erraza, funtzionamenduan itxuragabea, ekonomikoa, oso olio gutxi jaten du. Motor txiki batek hirian 8-9 litro baino gehiagoko gas-kontsumoa dakar, gidatzeko estiloaren arabera.
Errebisiorik gabeko motorraren baliabidea 300 mila kilometro baino gehiagokoa izango da. Gasolina eta petrolio onak erabiliz, epe hori 500 mila kilometrora luza daiteke.
