Nissan MRA8DE motorra
Edukia
1.8 litroko Nissan MRA8DE motorra 2012tik ekoitzi da MR18DE motorra eguneratzeko, irteeran fase-aldatzaile bat dago eta barne gainazalen DLC estaldura berriena. Potentzia-unitate hau Tiida, Sentra, Sylphy eta Pulsar bezalako modeloetan instalatzen da.
MR familiak barne errekuntzako motorrak biltzen ditu: MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MR20DE eta MR20DD.
Nissan MRA8DE 1.8 litroko motorraren zehaztapenak
Bolumen zehatza | 1797 cm³ |
Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
Barne errekuntzako motorraren potentzia | 130 hp. |
momentua | 174 Nm |
Zilindro blokea | aluminioa R4 |
Bloke burua | aluminioa 16v |
Zilindroaren diametroa | 79.7 мм |
Pistoi kolpea | 90.1 мм |
Konpresio erlazioa | 9.9 |
Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | EGR, NDIS |
Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
Kronometrajea | katean |
Fase erregulatzailea | CVTCS bikiak |
Turboalimentazioa | нет |
Nolako olioa bota | 4.5 litro 5W-30 |
Erregai mota | AI-95 |
Ingurumen klasea | 4/5 EURO |
Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
MRA8DE motorraren katalogoko pisua 118 kg da
MRA8DE zenbakidun motorra blokearen koadroarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa MRA8DE
Eskuzko transmisioarekin 2015eko Nissan Tiida baten adibidea erabiliz:
Herriaren | 9.7 litro |
track | 6.2 litro |
Nahastuta | 7.4 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zein autok dituen MRA8 DE motorra
Zentroa 7 (B17) | 2012 - gaur egun |
Sylphy 3 (B17) | 2012 - gaur egun |
Tiida 3 (C13) | 2014 - gaur egun |
Pulsar 6 (C13) | 2014 - gaur egun |
Desabantailak, matxurak eta arazoak Nissan MRA8DE
Gehienetan, halako motor bat duten autoen jabeak sarean kexatzen dira olioaren kontsumoaz.
Bigarren postuan alternadorearen uhalaren txistua eta egokitu gabeko balbulen kolpeak daude.
Hirugarren postuan motorraren abiadura flotatzen ari dira, gasaren zikinkeriagatik
Ondoren, denbora-katearen burrunba dator, 120 - 150 mila km-ra luza daitekeena.
Gutxitan, baina torlojuak eta kandelak estutzean bloke-buruaren pitzadura kasuak daude